Controladores: Ritmos circadianos “salvajes” baten récords de tráfico aéreo en julio y agosto

El 12 de agosto se batió la barrera de los 7.100 vuelos gestionados en un día

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Madrid, SP.- Explosiva situación política en la Región Noreste de España, Cataluña, en el lado tierra, y también en su espacio aéreo… Esa es la situación exacta, y sin ningún tipo de exageración cuando recibíamos una Nota de Prensa del Proveedor de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) ENAIRE, sobre ensalzando que en julio y agosto se habían gestionado en el Espacio Aéreo de Soberanía Nacional, nada menos que 420.000 vuelos. Este dato, objetivo, no debe ocultar a costa de qué… y esta es la cuestión que debe preocupar desde un punto de vista aeronáutico, y desde el punto de vista de la “safety”.

No exageramos un ápice. Imagínense un controlador en frecuencia que esté operativo 18 días y libre cuatro. Imagínense un controlador que vea como en ese largo servicio, además de conciliar su propia vida personal y laboral, ve como sus turnos pasan de la mañana a la tarde, y para poner una guinda alucinante su último turno se convierte en una larga noche, para salir de servicio tras 18 días (22.30 a 07:30 de la mañana siguiente). Estos son los temidos por los controladores turnos de “6 + 2”, en todo su esplendor:

La secuencia “turnera” real es: (M M M M T Tl //2 dd Libres //  M Ml M T T T // 2 dd Libres // M M M M T Nl // Libre //)

* M=Mañana-Ml=Mañana Larga // T=Tarde-Tl=Tarde Larga // Nl= Noche Larga

El ACC de Barcelona es el que con este sistema se encuentra ya con la situación de que se está desprogramando a los ATC puesto que las 1595 + 20 horas anuales de actividad que aparecen en el RD1001/2010 ya están siendo rebasadas, y de hecho exceden esos tiempos máximos anuales.

A mayores todo esto, a nivel nacional se está haciendo con los mismos efectivos prácticamente que en los pasados años, con lo que la carga de trabajo se está incrementando en este año en julio y agosto, un 5,4% más que el año anterior. Si acumulamos años, evidentemente toda esta carga de trabajo, incidiendo en la fatiga directamente, se acumula de forma exponencial, con rangos desde un 8,8% interanual en Sevilla ACC, hasta un 5,7% en Palma por ejemplo.

Numerosos controladores aéreos notifican sistemáticamente a AESA esta situación de sus turnos, nos señalan “al menos para que quede constancia documental de esta situación, que aunque dotada de legalidad, al llevar al límite del extremo la actividad y los descansos, supone una amenaza de muy difícil cuantificación, pero de fácil comprobación en la realidad…” Si a esta situación, personal, de estrés, de presión continúa, de falta de conciliación de lo personal y lo profesional, le sumamos otro ingrediente, como es el caso de los más de 200 imputados en Palma y Madrid, “tenemos un cóctel mucho más que preocupante como para poder realizar el trabajo con las máximas garantías que éste exige…” nos señala un controlador que directamente esta viviendo esta situación.

Por su parte ENAIRE, con toda la tranquilidad del mundo lanza sus datos, sus números crecientes, con satisfacción. Números que en los despachos invitan evidentemente a la satisfacción, pero que esconden un ” a costa de qué… se están consiguiendo”. Evidentemente se trata de conciliar esos positivos números, con los efectivos humanos con los que se cuenta. Y en este caso la formula Vuelos Gestionados/Controladores arroja un resultado al menos preocupante, en cuanto a su tendencia para el observador imparcial de esta situación.

El espacio aéreo español registró un récord de más de 420.000 vuelos en julio y agosto

Los meses de julio y agosto se han gestionado un tráfico aéreo de 420.136 vuelos en el espacio aéreo español, un 5,4% más que en el mismo periodo de 2016, una cifra récord que supone 21.341 vuelos más que en el verano pasado, según los datos aportados hoy por el gestor de navegación aérea, ENAIRE.

El 12 de agosto fue el día de mayor tráfico aéreo desde que se tienen registros con 7.110 vuelos, seguido del 5 de agosto (7.099 vuelos) y el 29 de julio (7.098).

El número de vuelos gestionados este verano creció en todos los centros de control de tráfico aéreo gestionados por la matriz de Aena: Madrid (+7,4%, con 207.814 vuelos); Sevilla (+7% y 76.936); Canarias (+4,4% y 55.597); Barcelona (+4,2% y 211.480) y Palma (+3,3% y 94.296).

UN 7% MÁS EN EL AÑO.

En los ocho primeros meses del año, España ha registrado un aumento del 7% del tráfico aéreo a un ritmo muy superior al europeo (+4,1%), con 1,35 millones de vuelos, lo que supone 88.000 vuelos más.

Del total de 1.350.019 vuelos gestionados hasta agosto, 812.128 operaciones fueron internacionales (+7,8%); 259.283 nacionales (+3%) y 278.608 sobrevuelos, aquellos que no tienen origen ni destino en ningún aeropuerto español, con un aumento del 8,5%.

Por centros de control, todos registraron aumentos en los vuelos gestionados: el que más creció es Sevilla, con 254.728 (+8,8%); seguido de Madrid, con 725.825 vuelos (+8,1%); Canarias, con 215.248 vuelos (+7,7%), Barcelona con 621.337 vuelos (+5,9%) y Palma, con 220.812 vuelos (+5,7%).

AUMENTO GENERALIZADO EN TODOS LOS CENTROS.

Los aumentos fueron generalizados también por tipo de tráfico, especialmente impulsados por el internacional. Así, en el centro de Madrid se gestionaron 383.924 vuelos internacionales (+8,6) y 125.591 vuelos nacionales (+4,1%), que se suman a 216.310 sobrevuelos (+9,7%).

Le siguió por volumen el centro de Barcelona con 448.223 vuelos internacionales (+6,2%), 110.447 vuelos nacionales (+6,3) y 62.667 sobrevuelos (+2,7%). En Palma se gestionaron 152.468 vuelos internacionales (+5,9%) y 67.870 vuelos nacionales (+5,4%), así como 474 sobrevuelos (+15,9%).

Por su parte, en el centro de Sevilla se gestionaron 128.847 vuelos internacionales (+11,9%) y 65.303 vuelos nacionales (+2,2%), que se suman a 60.578 sobrevuelos (+9,9%). Finalmente, en el centro de Canarias gestionaron 118.926 vuelos internacionales (+11,3%) y 77.878 vuelos nacionales (+1,8%) y 18.444 sobrevuelos (+12,3%).

La red de ENAIRE un vuelo se contabiliza en función de la ruta y el espacio aéreo que atraviesa. Por ejemplo, un vuelo que sale del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino al Aeropuerto de Barcelona-El Prat se contabilizará en el Centro de Control de Madrid y en el Centro de Control de Barcelona.

El espacio aéreo español es el cuarto en Europa por volumen de tráfico y gestiona cerca de 2 millones de vuelos al año (más de 230 millones de personas), a través de cinco centros de control, 22 torres y su red de infraestructuras y equipamentos aeronáuticos.

 

 

 

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