El crecimiento de la carga aérea ¿indicador antisecesionista en España?

Aviaciondigit@l

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Madrid, SP.- Crece un 11% el pasado mes de enero la carga aérea en los aeropuertos de la red AENA respecto al año anterior. Esta debería ser la noticia destacable, a nuestro entender, puesto que sin restar importancia al crecimiento del 10% en el número de pasajeros en general, la tendencia que marca el incremento de carga aérea, es un dato muy significativo del crecimiento económico del país. Además el incremento de pasajeros no se localiza lógicamente en exclusiva en los pasajeros de perfil “turístico”, sino que los que lo hacen por negocios por ejemplo, suponen un interesante indicador del dinamismo económico en España.

¿Independentismo VS carga aérea?

Entre los aeropuertos con más crecimiento de la carga aérea, vemos como Zaragoza, al que venimos observando de cerca, desde hace ya bastantes meses, con un 29%, aproximándose incluso al de Barcelona-El Prat, que mueve un 10% más que el aragonés, y crece un 11%. Esto podría ser un síntoma de que la incertidumbre política en Cataluña, puede comenzar a estar teniendo un efecto de huída hacia el aeropuerto de Zaragoza de las mercancías para su distribución desde el tercer aeropuerto en carga aérea de España, ante la percepción de mayor seguridad a futuro. El País Vasco, ahondando en esta tésis podría estar indicando también algo similar, con un crecimiento del 18%, puesto que tras el fin de la violencia etarra, la situación política se muestra mucho más estable que en Cataluña actualmente, lo que tiene un reflejo en el incremento del tráfico de mercancías a través del aeropuerto de Vitoria.

Pasajeros

  • Los aeropuertos de la red de Aena han cerrado enero con más de 14 millones de pasajeros, un 10% más que en el mismo mes del año anterior. Este incremento se ve favorecido por el excelente desarrollo que viene experimentando el sector turístico.El total de viajeros que pasaron en enero por los aeropuertos de la red de Aena sumó 14.251.657. En concreto, 14.173.418 correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 9.563.525 millones viajaron en vuelos internacionales, un 12,1% más que en enero de 2016, y 4.609.893 millones fueron nacionales, un 5,9% más.El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en el primer mes del año con 3.843.042 millones lo que representa un incremento del 9,3% con respecto al mismo mes de 2016.

Le siguen Barcelona-El Prat, con 2.804.092 millones (11,4% más); Gran Canaria, con 1.109.414 (2,6%); Tenerife Sur, con 962.425 (9,4%); Málaga-Costa del Sol, con 867.382 (+18,4%); Alicante-Elche, con 684.967 (+15,5%); Palma de Mallorca, con 642.413 (+4,7%), y Lanzarote con 536.057 (+8,5%).

Operaciones

En cuanto al número de operaciones, en enero se realizaron en la red de aeropuertos de Aena un total de 138.155 movimientos de aeronaves, un 8,5% más que en el mismo mes del año anterior.

El aeropuerto que contabilizó mayor número de movimientos fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 29.678 (+3,4%), seguido de Barcelona-El Prat, con 20.848 vuelos (+7,8%); Gran Canaria, con 10.250 (+4,5%); Málaga-Costa del Sol, con 7.286 (+15,3%); Palma de Mallorca, con 6.931 (+6,5%); Tenerife Sur, con 6.484 (+11,9%) y Alicante-Elche, con 5.524 (+19,6%).

Mercancías

Durante el pasado mes de enero se transportaron 62.517 toneladas de mercancías lo que se traduce en un aumento del 11,1% con respecto al primer mes de 2016.

Los cuatro aeropuertos que registraron mayor tráfico de mercancías fueron Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 32.355 toneladas (+7,2%); Barcelona-El Prat, con 10.330 toneladas (11,4%); Zaragoza, con 9.008 toneladas (+29,1%) y Vitoria, 4.389 toneladas (+18,4%).

1 Comentario

  1. La estimación sobre el crecimiento de la carga aérea en Barcelona y Zaragoza no resulta equiparable, ya que a Barcelona llega mucha carga de escaso peso y alto valor (p.ej. componentes electrónicos, productos farmacéuticos) que inciden escasamente en el cómputo de toneladas, pero no en el del valor de la mercancia.
    Esto es especialmente evidente en el caso de la industria farmacèutica, con una alta concentración de empresas en territorio catalán y productos que requieren de condiciones especiales para su manejo (cadena de frio, cámaras de almacenamiento aisladas, etc..) que no se dan en todos los aeropuertos.

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