Ahora el de Fomento dice que el sistema 'Afis' "convivirá" en El Hierro "en algunas franjas horarias" con el sistema tradicional en una primera etapa. Pero no sólo eso, además añade textualmente que "la "inquietud" que le han manifestado Rivero y el presidente del Cabildo de El Hierro le han llevado a tomar esa medida", todo ello después de que el propio Tomás Padrón le dejara con las vergüenzas aeronáuticas al aire el pasado lunes con su artículo que publicamos en exclusiva. Lo señaló en el Senado a preguntas del senador canario Narvay Quintero. Esto significa simple y llanamente que el ministro ha reflexionado a posteriori, lo que implica que no había "medido" a priori lo suficiente, las consecuencias de sus decisiones. Sr.Ministro, en aviación hay una gran diferencia entre el "antes" y el "después", pues la seguridad siempre ha de considerarse como el objetivo ANTES de que suceda algo no deseable. En cualquier caso, incluso en su caso, siempre podemos pensar aquello de que "rectificar es de sabios"…, que a la postre es lo que ha hecho. Eso sí, sin que AESA haya a priori, priorizado su fundamental cometido, la seguridad.
El ministro de Fomento, señaló hoy en el Senado que ante la "inquietud" que le han planteado, respecto a la implantación del servicio Afis en El Hierro, el presidente del Gobierno de Canarias y el del Cabildo de la Isla que "en una primera etapa" éste se implantará de manera "gradual" y mediante la que "pueda coincidir en determinadas franjas horarias" con el sistema de control tradicional.
"Iremos hacia una implantación mixta en que 'Afis' conviva en determinadas franjas con el sistema de control, de acuerdo con el compromiso a que hemos llegado con el Gobierno de Canarias", dijo Blanco ante el Pleno de la Cámara en respuesta a una pregunta del senador de CC-AHI Narvay Quintero.
No obstante, Blanco también se esforzó en despejar todas las dudas respecto a la aplicación del 'Afis' asegurando que cumple con toda la normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) "ha concluido" que el aeródromo de El Hierro cuenta "con todos los requisitos" para instalarlo "con total garantía de seguidad"
Además subrayó que ya hay 27 aerodromos en Alemania, 58 en Noruega, 12 en Francia, 16 de Reino Unido en los que funciona en exclusiva este sistema y que en todos estos aeropuertos el tráfico en superior al de El Hierro.
NARVAY QUINTERO (CC)
Por su parte, Narvay Quintero se mostró parcialmente en desacuerdo con estas últimas afirmaciones de Blanco y señaló que la OACI siempre ha alertado de que la implantación del 'Afis' no puede basarse en criterios exclusivamente económicos, y de que en los territorios alejados debe haber siempre más mecanismos de control aéreo, además de no estar recomendado en donde haya tráfico regular cuando en El Hierro se registran unas 4.500 operaciones regulares de pasajeros al año.
Quintero también aseguró que el aeropuerto de El Hierro sigue sin cumplir con la normativa de OACI y "no está certificado" a fecha de hoy por esta organización, así como que, según la normativa de AENA, hay "vulneración de las superficies de protección de obstáculos".
Fuente: http://www.sanborondon.info/content/view/27449/1/
