El importante rol del lenguaje en los accidentes de aviación

Embry Riddle Aeronautical University

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Daytona Beach-FL, USA.- El Equipo Embry Riddle University de Daytona Beach desarrolla planes de estudio y protocolos de capacitación mientras estudia los accidentes de las últimas décadas con la esperanza de incrementar la concienciación. En este sentido nos pone el ejemplo del vuelo 52 de Avianca Bogotá-Nueva York, que en enero de 1990 se quedaba sin combustible cuando se aproximaba al JFK, un B707, se estrelló en un bosque en un área residencial en Cove Neck, en la costa norte de Long Island, falleciendo 8 de los 9 miembros de la tripulación y 65 de los 149 pasajeros que iban a bordo. A raíz del accidente, la NTSB determinó que ese accidente se producía en parte debido al error de la tripulación en la declaración adecuada de una emergencia por combustible.

La investigación planteó problemas de seguridad que incluían preocupaciones sobre la comunicación entre el piloto y el control del tráfico aéreo. Debido a las malas condiciones climáticas, la aeronave estaba en un patrón de espera y carecía de combustible, pero la tripulación no usó la palabra “emergencia”, lo que provocó que control del tráfico aéreo subestimara la gravedad de la situación, y la necesidad de un manejo especial de esta situación.

En otro accidente ocurrido el 8 octubre de 2001, un pequeño avión, un Cessna Citation CJ2 chocó con un McDonnell Douglas MD-87 en la pista del aeropuerto de Linate en Milán, Italia. Las 114 personas en ambos aviones murieron, así como cuatro personas en tierra. Si bien se observaron analizaron múltiples factores, los investigadores de accidentes también encontraron que los términos y frases del lenguaje aeronáutico en frecuencia,  ampliamente utilizados por los controladores y los pilotos, no se ajustaban a las prácticas recomendadas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La comunicación también alternaba entre el inglés e italiano.

Esos son dos ejemplos de accidentes de aeronaves en los que los investigadores observaron que una inadecuada habilidad en el uso del idioma inglés desempeñaba un papel en la cadena de eventos previos al accidente. Elizabeth Mathews, ex consultora lingüística de la OACI, y profesora asistente de Embry-Riddle, cree que el lenguaje en las comunicaciones aeronáuticas ha sido un factor más frecuente e influyente de lo que se ha señalado habitualmente. Como experto en lenguaje, como factor en la seguridad de la aviación, Mathews es parte de un equipo en los campus de Embry-Riddle en Daytona Beach que se rastrea a través de las bases de datos de accidentes de aeronaves a nivel mundial, para determinar el papel que pueden haber desempeñado las deficiencias de comunicación.

Esa investigación es solo una parte de la Iniciativa global de Lenguaje como factor humano de Embry-Riddle en seguridad de la aviación (LHUFT) para aumentar la concienciación, mejorar la seguridad de la aviación y mejorar futuras investigaciones.

La iniciativa y el Centro LHUFT incluye alianzas con la Universidad Estatal de Georgia y la Pontificia Universidad Católica de Rio Grande do Sul (PUCRS). El trabajo incluye proyectos de investigación conjuntos; desarrollo de currículum para el inglés de aviación; abogar por las mejores prácticas en capacitación en idiomas de la aviación, capacitación de maestros y programas de prueba, que actualmente no están regulados; y convertirse en un líder de la industria para el idioma en la investigación y la experiencia en la aviación.

Aunque la comunicación es universalmente reconocida como crítica para la seguridad de la aviación, la comprensión de la industria de la comunicación y el lenguaje como aspectos fundamentales de la seguridad de la aviación no ha seguido el ritmo de nuestra comprensión de otros factores de rendimiento humanos”, dijo Mathews.

Mathews señaló que los problemas lingüísticos en la aviación no se investigan con el mismo grado de rigor sistemático y experto con el que se consideran otros factores humanos y operacionales.

Embry-Riddle espera brindar un enfoque organizacional para apoyar a especialistas en factores humanos, investigadores de accidentes y expertos en seguridad para considerar mejor los factores de comunicación y lenguaje, y para construir un puente entre el campo de los factores humanos en la aviación y la lingüística aplicada. El objetivo es mejorar la seguridad de la aviación aumentando la conciencia de la industria sobre las amenazas que plantean los problemas de lenguaje en la aviación “, dijo Mathews.

Uno de los primeros pasos de la iniciativa fue el establecimiento en agosto de la primera bibliografía completa de los recursos publicados sobre el lenguaje como factor humano en la aviación que se encuentra en el repositorio digital de Scholarly Commons de Embry-Riddle. La bibliografía gratuita fue compilada por la Dra. Anne Marie Casey, decana de la Comunicación académica y la Biblioteca de Embry-Riddle, y William Condon, bibliotecario de investigación. La bibliografía, editada por Jane Deighan, bibliotecaria de proyectos especiales, contiene miles de referencias a artículos, libros, informes, disertaciones y tesis.

Tres nuevos cursos, el Idioma como factor en seguridad de la aviación, temas de aviación e inglés para vuelo en VFR, también se ofrecen en el Campus de Daytona Beach de Embry-Riddle para aumentar la conciencia y mejorar la comunicación con el objetivo de expandirse a los campus mundiales de Embry-Riddle.

También están planificadas.

Inglés para VFR (Reglas de vuelo visual) que comenzó en la primavera en Embry-Riddle’s Language Institute tiene sesiones de aula interactivas que enseñan a los estudiantes de vuelo estrategias de escucha y conversación e inglés, y así convertirse en un líder dentro de la industria para el idioma en investigación.

Habilidades en inglés para comunicarse con éxito con los controladores de tráfico aéreo. Jennifer Roberts, especialista en inglés de la aviación para el campus mundial de Embry-Riddle en la Facultad de Aeronáutica, que desarrolló y continúa desarrollando un nuevo plan de estudios, dijo que los viajes aéreos aumentan en todo el mundo, especialmente en los lugares donde el inglés no es el idioma principal. y deben garantizar un nivel seguro y eficiente de dominio del idioma inglés para todo el personal de la aviación. Demasiados empleados de la aviación están recibiendo capacitación operativa sin suficiente instrucción en inglés para alcanzar el nivel de competencia que se necesitará cuando se espera que mecánicos, controladores o pilotos, todos con diferentes idiomas nativos, se comuniquen sobre temas en el hangar, la torre o la cabina de vuelo “, dijo Roberts.

La lista de oportunidades potenciales para la falta de comunicación en la aviación es interminable“. Como ex controlador de tráfico aéreo de la FAA, el Dr. Sid McGuirk, presidente de departamento de Ciencias Aplicadas de Aviación para el Campus de Daytona Beach de Embry-Riddle, dijo que conoce de primera mano la importancia de comunicación a la seguridad del vuelo. El idioma es clave no solo para los pilotos y los controladores de tránsito aéreo, sino a través de muchas facetas de la aviación“, dijo McGuirk. Casi todos los manuales y manuales de los factores humanos identifican la comunicación como un elemento crítico de las operaciones seguras, citando las interacciones en el primer y segundo idioma como factores que contribuyen a numerosos accidentes e incidentes. Embry-Riddle se enorgullece de apoyar esta iniciativa para fomentar una mejor comprensión del uso del lenguaje en la aviación “.

El estudiante de posgrado Steven Singleton, que se especializa en sistemas de gestión de la seguridad aérea, es parte del equipo que está revisando los accidentes de aviación ocurridos durante la aviación. últimos 30 años. Está buscando la evidencia potencial de problemas de lenguaje que podrían haber contribuido a esos accidentes. Los problemas de lenguaje se ignoran o no se consideran en muchos accidentes y esos hallazgos podrían haberse utilizado como herramientas para la reducción de riesgos en el futuro“, dijo Singleton, quien recibió una licenciatura en Seguridad Aeroespacial y Ocupacional de Embry-Riddle en la primavera pasada. Si puedo ayudar a encontrar estos factores potenciales en los accidentes de aeronaves, puede ayudar al profesor Mathews a educar a la industria de la aviación sobre maneras de hacerla más segura“. 

ACERCA DE LA UNIVERSIDAD AERONÁUTICA DE EMBRY-RIDDLE

Embry-Riddle Aeronautical University, la universidad más grande y totalmente acreditada del mundo especializada en aviación e industria aeroespacial, es una institución independiente sin fines de lucro que ofrece más de 80 bachilleratos, maestrías y doctorados . programas de grado en sus colegios de Artes y Ciencias, Aviación, Negocios, Ingeniería y Seguridad e Inteligencia.

Embry-Riddle educa a estudiantes en campus residenciales en Daytona Beach, Florida, y Prescott, Arizona, a través del Campus Mundial con más de 125 ubicaciones en Estados Unidos, Europa, Asia y Medio Oriente, y mediante programas en línea. La universidad es un importante centro de investigación que busca soluciones a problemas del mundo real en asociación con la industria aeroespacial, otras universidades y agencias gubernamentales.

Para obtener más información, visite www.embryriddle.edu, síganos en Twitter (@EmbryRiddle) y facebook.com/EmbryRiddleUniversity, y encuentre videos expertos en YouTube.com/EmbryRiddleUniv

1 Comentario

  1. Es curioso que en el país donde se habla el peor inglés OACI, el estudio se refiera a problemas con el idioma en aviación. Despegando de un aeropuerto internacional estadounidense, y la instrucción de la controladora es “cona mami sene”, deberían de hacer el estudio sobre la implantación debida de la dicción y fraseología establecida, y los problemas de seguridad que acarrea el no ajustarse a la norma. (traducción al idioma OACI de la comunicación “Contac Miami Center”)

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