Los portavoces en el Congreso de IU, UPyD, CC, PP, CiU y PNV se reúnen con ATC Petition. Rafael Simancas (portavoz PSOE) único portavoz nacional que guarda silencio. Pero los incumplimientos en los que se podría haber incurrido de la normativa europea, podrían haber provocado la cancelación o modificación de los seguros de las aerolíneas que sobrevuelan España. Es decir este daño colateral de la inaplicación de normas de obligado cumplimiento, podría haber dajado sin cobertura llevándolo al extremo(esa letra pequeña a la que se aferran los aseguradores), de confirmarse lo anterior, en caso de algún siniestro, lo que resultaría de una gravedad extrema para los derechos de los usuarios. Esta consecuencia ha hecho que los diputados quieran aclarar en el Congreso todos estos extremos que aunque farragosos, han puesto blanco sobre negro desde ATC Petition en Europa.
Izquierda Unida, Coalición Canaria y UPyD han registrado cinco documentos y consultas a la mesa del Congreso de los diputados en relación a las actividades denunciadas por la asociación nacional de controladores ATC Petition.
Ascensión de las Heras (portavoz de fomento de IU), Ana Oramás (representante de Coalición Canaria) y Carlos Martínez Gorriarán (Portavoz de UPyD) han solicitado al gobierno por escrito y oralmente garantías en el cumplimiento estricto de la normativa europea aplicable a los controladores aéreos españoles.
Lamentablemente el representante del PSOE ha vuelto a dar la nota discordante en el Congreso. Rafael Simancas, portavoz de Fomento de este partido, se ha negado a informar a los controladores de la posición del PSOE tras la aparición de documentación emitida por el ejecutivo socialista exonerando a AENA de cumplir aspectos esenciales de salud laboral y PRL en su relación laboral con los controladores aéreos españoles.
Es previsible que Arantza Tapia (PNV), Pere Macías (CiU) y Andrés Ayala (PP) den a conocer su postura a ATC Petition en los próximos días.
Adjuntamos el escrito que IU a dirigido a la Mesa del Congreso, en el que tras su preocupación por la aplicación del famoso ya RD9/2010, habla de la Directiva Europea 89/291 CEE en la que se demuestra que la norma considera a los ATC "grupo expuesto a riesgo", y utiliza el triángulo de la seguridad que ATC Petition denunciaba en febrero de este año ante la Comisión de Peticiones, se hace eco de la investigación a España en materia de seguridad operativa del control aéreo por parte de EASA, mediante siete preguntas claves.
