Los familiares del copiloto Antonio Ruiz Lacasa disponen de un último y completo informe pericial (al que ha accedido DIARIO DE AVISOS) que demostraría que el helicóptero Sirkosky, con seis tripulantes, se precipitó la mañana del 8 de julio de 2006 en aguas de las costas de Anaga (noreste de Tenerife)por la rotura en el aire de una de las cinco palas, precisamente, la misma que había sido reparada continuamente de forma presuntamente irregular durante las semanas anteriores. La nave, de matrícula EC-FJJ, se precipitó al mar y provocóla muerte del comandante Joaquín Ortiz de Zárate, Ruiz Lacasa como copiloto, el mecánico Jorge Reyes y los pasajeros Marina González, Tania Martín y Álvaro Zapata.El documento puede ser decisivo en la reunión que este lunes tiene prevista la Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Ministerio de Fomento.
Conclusiones demoledoras
Las conclusiones preliminares de este informe son demoledoras, contra la compañía Helicsa y las administraciones. Así, en las dos semanas anteriores a la tragedia su mantenimiento «no cumplió con los estándares mínimos de calidad». El 25 de junio, la compañía sometió al aparato a una revisión 1-A, considerada entre las más importantes, de forma «incorrecta y precipitada», saltándose muchos pasos. No se hizo la revisión semanal recomendada por el fabricante, ni se registraron órdenes de trabajo ni partes de mantenimiento los tres días antes al accidente. (para ver artículo completo pulse aquí)
