Madrid, SP, 13 de febrero de 2015.- Las compañías de carga aérea, aunque el respetable lo desconozca son las pioneras en muchos aspectos desde el comienzo de la aviación comercial. En España, Pan Air Líneas Aéreas es la compañía decana de las cargueras españolas (lleva ya 25 años de operación), y quedará en los libros de historia de la aviación comercial de nuestro país como la primera en ser autorizada por AESA en la utilización del IPad Air en sus cabinas de vuelo. La fase de validación ha durado practicamente los 6 meses previstos por la compañía, desde que comenzarán la implementación en sus cockpit de la tecnología EFB (Electronic Flight Bag). Durante esos seis meses, tal como requería la autoridad aeronáutica española, se han realizado una serie de test a bordo, que finalmente se ha validado de forma oficial por vez primera en nuestro país.
La cartografía de vuelo será sustituirá definitivamente al papel a bordo. Los EFB están ya siendo utilizados por las principales compañías tanto en Europa como en los EEUU, y ofrecen de forma inmediata a las tripulaciones un acceso instantáneo de forma fiable a datos de mapas en ruta, confeccionados para mapas de terminales IFR (Reglas de Vuelo Instrumental), y gráficos de los aeropuertos. De esta forma, al agilizar las consultas, y descargando de trabajo en cabina, se consigue la incidencia positiva de la seguridad en la operación aérea.
Aunque parezca insignificante tambien se ha calculado que habrá una disminución del consumo de combustible en cada trayecto, reduciendo la utlización y la impresión en soporte papel, lo que desde el punto de vista de la tendencia de la ecoaviación, tambien supone evidentemente ventajas.
Esta compañía decana, que opera con AOC española desde hace 25 años tiene sus sede en Madrid, y dispone actualmente de una flota de 8 aviones BAe 146 que se dedican de manera principal al transporte de carga aérea.
