Madrid, SP, 28 de abril de 2015.- De nuevo el aguerrido Senador herreño Quintero, esta vez basándose en el Estudio «Atypical Aircrew Employment» que ha coordinado el profesor de la Universidad de Gante, Yves Jorens, que revela que el 20% de los pilotos sufre «precariedad laboral». Consecuencia de ello es la presencia de la fatiga, tras largas jornadas y la desmotivación profesional, se pregunta sobre cómo ante esta realidad- que tambien se debería haber extendido en su análisis a los «Jornaleros del Aire» en los que se han convertido en España los pilotos de TTAA de forma preocupante- están interviniendo el Ministerio de Fomento y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, que es la que en última instancia debe velar por mitigar el que las condiciones laborales amenacen la seguridad de la operación aérea. La pregunta que lanza al Gobierno, en un país donde la falta sistemática de estudios sobre la afectación a la safety de todo aquello referente a los Factores Humanos brilla por su total ausencia, no dejará a buen seguro de sorprendernos. La respuesta será la de la tecnocracia aeronáutica sobre el cumplimiento de normas, patatín, patatán… Es decir no habrá respuesta técnica al respecto. Pero quizás sea la primera ocasión en la que un representante del pueblo utiliza un Estudio de factores humanos, vinculándolo a la seguridad aérea en España. Aunque parezca increíble puede que sea la primera vez.
