Madrid, SP, 24 de mayo de 2013.- 7 horas después de la rueda de prensa de la ministra Pastor(ADTV), escoltada por el presidente de AENA y el Secretario de Estado, Catalá, así como los representantes de las compañías aéreas que operan en España, a excepción de la que mayor volumen de pasajeros mueve en España, Ryanair, la compañía irlandesa respondía, mediante un análisis crudo, pero no por esto desacertado, en el sentido del origen de la necesidad de repercutir ahora a las compañías, el enorme déficit generado, "AENA estaba en quiebra–A.Pastor dixit-" por los anteriores gestores del Ente Público. La cifra de la quiebra se aproxima a los 15.000 millones. Y ahora son las compañías las que deben "pagar el pato" del desaguisado.
Vargas, reconocía que Ryanair no estaba representada en el día de ayer. 9 de diez compañías están representadas. Habló del ofrecimiento de Ryanair, para rebajar un 80% las tasas aeroportuarias, cuando la compañía acaba de ganar 565 millones. O´Leary gana en España. La fijación de las tarifas obligará a O´Leary. Confían que al final O´Leary lo entienda.
(NP) RYANAIR REITERA SU RECHAZO AL INCREMENTO DE TASAS EN LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES
NO EXISTE ACUERDO O CONSULTA CON LA AEROLINEA N.1 DE ESPAÑA
Ryanair, la única aerolínea «ultra-low cost» de Europa, ha rechazado hoy 23 de Mayo el incremento de precios impuesto por AENA. Estos incrementos provocarán recortes aún mayores del tráfico, turismo y empleo en España. Ryanair, la aerolínea más grande de España y la única que ha conseguido generar de manera consistente crecimiento en los aeropuertos españoles, ha rechazado de manera reiterada las propuestas de AENA. La última de estas propuestas representa un incremento de las tasas en los aeropuertos españoles de entre 2.5%* y 6%* en los próximos cinco años.
La Ministra Pastor y AENA (el operador aeroportuario del gobierno que opera en régimen monopolístico) han desestimado cooperar con las aerolíneas, dándoles en su lugar un ultimátum que implica un incremento de precios sobre los ya de por si elevados precios actuales. Todo ello con la finalidad de pagar el déficit generado como consecuencia del despilfarro efectuado en terminales y pistas que nadie había solicitado ni tienen ninguna justificación lógica. Tanto el Ministerio como AENA se han negado a consultar con Ryanair, su principal cliente, y no se ha llegado a ningún acuerdo con respecto a esta propuesta efectuada para 2014, que se encuentra fuera de la legalidad.
En su primer año en el Ministerio de Fomento, la Ministra Pastor ha sido testigo de un descenso del tráfico cifrado en 10 millones de pasajeros. A lo largo de su segundo año de mandato, el tráfico sufrirá una caída aún mayor, de 15 millones de pasajeros a lo largo de 2013. Todo ello consecuencia de las ya excesivas tasas impuestas por AENA. Incrementar aún más el ya de por si anticompetitivo nivel de tasas, acelerará el descenso de pasajeros y causará daños mayores a la industria turística en España. Todo ellos en un momento en el que el 25% de la población española está desempleada y el empleo juvenil alcanza unos niveles alarmantes del 57%.
Ryanair lamenta que AENA haya rechazado una propuesta para generar crecimiento en los aeropuertos españoles, que habría revertido el continuo declive del tráfico en España provocado por las injustificadas y excesivas tasas impuestas por AENA en los últimos años. Los planes de Ryanair habrían generado anualmente más de 5 millones de pasajeros, 5.000 puestos de trabajo y 1.200 millones de euros en ingresos turísticos. En su lugar nos encontraremos con un mayor declive de pasajeros y número de turistas, que provocarán un nivel de desempleo aún mayor. Esta situación será totalmente inevitable como consecuencia de los mayores recortes de capacidad que Ryanair efectuará en los aeropuertos españoles mientras que sigue creciendo en otros aeropuertos europeos que ofrecen precios más competitivos. Todo ello provocará una reducción aún mayor de la cuota de mercado de España como destino turístico.
Robin Kiely de Ryanair ha dicho,
«La magnitud del declive del tráfico en la red de aeropuertos de AENA en los últimos años no tiene precedentes y no se ha producido en ninguna de las principales economías europeas. La pérdida de 30 millones de pasajeros en los últimos seis años y la destrucción de 30.000 puestos de trabajo es resultado directo del incremento de las tasas impuesto por AENA. La pérdida de pasajeros, turistas y empleo se incrementará tras el anuncio de mayores subidas en los próximos cinco años. La decisión de la Ministra Pastor de continuar con esta política totalmente equivocada, consistente con sus actuaciones en los últimos años ha dado como fruto un dramático descenso del tráfico. Sus planes de incrementar las tasas, junto a la decisión de rechazar la propuesta de crecimiento de Ryanair, supone un futuro aún más negro si cabe para la industria turística en España.
Como aerolínea N.1 en España y con un pedido de 175 nuevos aviones, Ryanair es la única aerolínea que puede hacer crecer el tráfico, el turismo y el empleo. Una vez más hacemos un llamamiento a AENA y a la Ministra Pastor para que cambie su equivocada estrategia de tasas aeroportuarias y se centre en reducir los precios para estimular el tráfico y el incremento del turismo en España. Esto traería como consecuencia un incremento inmediato de miles de empleo de los que se podrían beneficiar principalmente los más jóvenes y reducir la escandalosa tasa de paro del 57% que sufre este sector de la población española.»
* En base a previsiones presentes y futuras del IPC
