A estas alturas, no hay ninguna duda de que la aviación comercial estadounidense ha superado por completo el impacto que tuvo la pandemia. No fue un mal menor. Tardó años en recuperar las cifras pre Covid-19.
Y es que la demanda de vuelos no solo se ha recuperado, sino que sigue creciendo sin palangón y las aerolíneas aprovechar para continuar reconfigurando sus redes, abriendo nuevas rutas, cerrando otras (las menos) y aumentando frecuencias.
Sin embargo, hay una empresa que está sobresaliendo por encima del resto con un crecimiento que prácticamente nadie esperaba. Se trata de Breeze Airways, una aerolínea de bajo coste que acaba de sorprender a todos anunciando un incremento de sus vuelos para 2026 en un 41%.
Su modelo es una apuesta por aeropuertos secundarios y mercados históricamente “desatendidos” en Estados Unidos. Y a tenor de los datos, la estrategia le está funcionando. Eso sí, le ha costado.
Fundada en 2021, no fue hasta el último trimestre de 2024 cuando empezó a tener beneficios y hasta ahora. Lo hizo facturando cerca de 680 millones de dólares.
Una recuperación del tráfico que impulsa nuevas estrategias
Sí que es cierto que el aumento en la demanda de vuelos ha provocado que muchas aerolíneas aumenten su capacidad, pero no todas lo han hecho de la misma manera. Las grandes y más históricas, como sería el caso de American Airlines han apostado por consolidar y reforzar sus hubs tradicionales. No así Breeze.
Su forma de actuar ha sido otra. Abrir rutas punto a punto para evitar aeropuertos congestionados y disminuir costes. Ir, poco a poco, sumando una programación sostenida y aumentar la frecuencia en mercados con poca competencia. Ganando facturación sin entrar en la guerra de precios con los mayores gigantes del sector.
Las nuevas rutas explican gran parte del salto
Gran parte del crecimiento esperado para 2026 de Breeze Airways, se debe a la incorporación de nuevos destinos en toda su red. En los últimos meses, ha anunciado una docena más de rutas, incluido un nuevo servicio internacional a Nassau que se lanzará en junio, expandiéndose de esta forma más allá del mercado interno.
Al mismo tiempo, la aerolínea ha ampliado su apuesta por rutas domésticas en ciudades intermedias y pequeñas de los EEUU. Una estrategia que le está abriendo las puertas a un mercado que durante años dependió de conexiones indirectas o simplemente no contó con oferta aérea regular, ayudándole a crecer de manera orgánica y constante.
Provo, un ejemplo del modelo Breeze
Un mercado que ejemplifica esta estrategia es Provo. A partir de la primavera, la aerolínea operará una nueva ruta a Burbank varias veces por semana y reanudará la ruta estacional entre Provo y Las Vegas, que se suspendió en 2023.
A ello se suma un aumento significativo de capacidad en la ruta con Santa Ana, donde los vuelos aumentarán más de un 27% con respecto al año anterior.
Este modelo lo replica en otros aeropuertos en los que ve que hay demanda no cubierta y poca competencia, convirtiéndose rápidamente en la aerolínea dominante.
Raleigh–Durham, el gran motor del crecimiento
El mayor salto se produce en Raleigh-Durham, que se ha convertido en el principal centro de crecimiento de la aerolínea.
En el primer semestre de 2026, Breeze volará casi el doble de vuelos desde este aeropuerto que en el mismo período de 2025, aumentando su capacidad de asientos en más del 100%.
Este crecimiento se basa en la ampliación continua de rutas, con servicios anuales al aeropuerto John Wayne y nuevas conexiones a ciudades como Bangor, Newburgh o Vero Beach.
También, Florida es fundamental en este despliegue, fortaleciendo conexiones con destinos de gran demanda turística.
Florida impulsa la red de Breeze
Fuera de Carolina del Norte, Florida es otro de los grandes motores de crecimiento para Breeze. Orlando tendrá más del 50% más de salidas en la primera mitad de 2026, y Tampa aumentará su programación de vuelos en más del 60%.
En ambos destinos la aerolínea ha apostado por ampliar frecuencias y consolidar su presencia.
Pero la expansión no viene sin cambios. Breeze ha recortado o eliminado rutas en mercados que no han logrado generar demanda pese a la paciencia que ha tenido. Por ejemplo, en Burbank se han retirado algunas conexiones planificadas tras la llegada de rivales con mayor fuerza operativa.
En un sector en el que crecer rápido a menudo significa asumir grandes riesgos, Breeze se ha decantado por una expansión prácticamente quirúrgica y al detalle que, de momento, está funcionando.
