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septiembre, martes 28, 2021

Aviación Digital culpa a Fomento de la inexistencia de una línea de helicópteros entre Ceuta y la Península

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(El helipuerto de Ceuta sí soportaría los más de 4.500kgs. del helicóptero Sikorsky S92/Foto: Antonio Sempere)

(ceutaactualidad.com/Laura P.Cañero) Ceuta, SP, 26 de agosto de 2015.- Tras la publicación realizada por Ceuta Actualidad sobre el interés de una empresa cántabra en gestionar la línea de helicópteros en la ciudad, el diario Aviación Digital analiza la situación actual culpando a Fomento de todo lo ocurrido.

Aviación Digital se ha hecho eco de la inexistencia de una línea de helicópteros entre Ceuta y la Península. El diario, sin pelos en la lengua, utiliza un artículo para buscar culpables de todo lo sucedido. El dedo acusador recae sobre Fomento, sobre todo el de 2010, por “una evidente y gravosa falta de previsión” cuando decidieron construir los helipuertos en Ceuta y Algeciras.

El diario digital analiza las compañías que se han hecho cargo de la línea de helicópteros entre ambas ciudades y llega a la conclusión de que “ninguna cuaja”. “Desde su inauguración no han logrado que cuaje la operación con Inaer, que lo hizo durante dos años, o Ceutahelicopters que sólo duró tres meses, desapareciendo en septiembre de 2013”.

Haciéndose eco de la noticia ya sacada por Ceuta Actualidad, Aviación Digital relata el interés de la empresa cántabra SAAR por operar las rutas Ceuta-Algeciras y Ceuta-Málaga “a lo grande y en condiciones con el helicóptero S92”.

“El handicap que el operador SAAR ha encontrado es el peso del helipuerto de Algeciras”. Ante esta realidad, el diario es muy crítico asegurando que le costó al contribuyente 7 millones de euros pero “al parecer no pensaron en que podía operar un helicóptero de mayores dimensiones a los que se han utilizado hasta ahora”. “Mucho tendrían que explicar en Fomento y Aena sobre la decisión que se tomó entonces, qué tipo de cálculos hicieron los ingenieros y gestores, con qué motivación exactamente y proyección para el futuro”,

Las gestiones de la línea entre Ceuta y Málaga parecen que están más avanzadas según los responsables del SAAR, con lo que probablemente comiencen a operar antes.

Opciones del SAAR

La compañía cántabra está dispuesta a ser próxima línea de helicóptero que opere entre Ceuta y la Península, sin embargo no les están facilitando mucho las cosas. El director gerente de la compañía, Juan Cumplido, ha asegurado a Ceuta Actualidad estar de acuerdo con lo publicado por Aviación Digital ya que Fomento “no está colaborando mucho” a la hora de intentar implantar la línea aérea.

Ante la imposibilidad de aterrizar con un S92 sobre el helipuerto de Algeciras, Cumplido propone como opciones usar el aparcamiento que existe justo al lado del helipuerto o implantar una plataforma flotante al lado del ferry. “Las dos opciones son viables al 100 por cien, al helicóptero le hace falta para aterrizar una superficie de 50 por 50 metros y estas dos propuestas la cumplen”, asevera Juan Cumplido. De momento no les han contestado ni para bueno ni para malo.

El director gerente de SAAR espera obtener una respuesta positiva por parte de Fomento ya que el S92 es el helicóptero que Ceuta necesita. “Es como un autobús pero por el aire, muy amplio, con aire acondicionado y en el que se puede cargar todo tipo de equipaje además de dos camillas”.

Otra opción que baraja la compañía cántabra es establecer una línea entre Ceuta y Jerez, el vuelo tardaría alrededor de 20 minutos.

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