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abril, sábado 10, 2021

Boeing 747 de UPS se estrelló en Dubai el pasado viernes

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Un Boeing 747 de la empresa de correo privado United Parcel Service (UPS) se estrelló el pasado día 3 de septiembre, a poco de despegar del Aeropuerto Internacional de Dubai. No hay supervivientes, falleciendo los dos miembros de la tripulación. Datos técnicos del accidente en ASN y la correspondiente noticia en TARINGA.net

Fecha: 03 SEP 2010
Hora: 19:39 aprox
Tipo: Boeing 747-44AF (SCD)
Operador: United Parcel Service – UPS
Matrícula: N571UP
C / n / msn: 35668/1393
Primer Vuelo: 21/09/2007 (2 años 12 meses)
Motores: 4 General Electric CF6-80C2B1F
Tripulación: Fatalidades: 2 / Ocupantes: 2
Pasajeros: Fatalidades: 0 / Ocupantes: 0
Total: Fatalidades: 2 / Ocupantes: 2
Daños del Avión: Destruido
Destino del Avión: Dado de baja (daños irreparables)
Ubicación: aprox. 16 kilometros del aeropuerto de Dubai S (DXB) (Emiratos Árabes Unidos)
Fase: Aproximación (APR)
Tipo de Vuelo: Carga
Aeropuerto de Salida: Aeropuerto de Dubai (DXB / OMDB), Emiratos Árabes Unidos
Aeropuerto de Destino: Colonia / Bonn-Aeropuerto Konrad Adenauer (CGN / EDDK), Alemania
Número de Vuelo: 6

Un avión carguero Boeing 747-44AF (SCD), registrado N571UP, resultó destruido en un accidente poco después de despegar del aeropuerto de Dubai (DXB), Emiratos Árabes Unidos. Los dos tripulantes que se encontraban a bordo murieron en el accidente.

El vuelo UPS6 de UPS partió de Dubai en un vuelo internacional de carga hacia el Aeropuerto Konrad Adenauer de Colonia/Bonn (CGN / EDDK), Alemania.

Informes no confirmados indican que el vuelo fue transferido desde el espacio aéreo de los Emiratos Árabes Unidos hacia el espacio aéreo de Bahrein, donde se declaró en emergencia. El avión regresó a Dubai (OMDB) pero permaneció en la frecuencia de Bahrein (OBBI), ya que no les fue posible cambiar. El Centro de Control de Área de Emiratos Árabes Unidos y el control de aproximación de Dubai (OMDB APP) enviaron sus instrucciones a través de OBBI ACC y otras aeronaves para el UPS6. Llegó desde el oeste y se alineó para aterrizar por la pista 12 sin embargo, llegó excedido en velocidad y altitud con aproximadamente 3.000 pies y 400kts. Se sobrepasó OMDB y continuó hacia el sudeste antes de descender (en un momento a 5000 pies por minuto), estabilizarse brevemente y descender de nuevo y luego impactar muy cerca de una zona residencial (Silicon Oasis) y cerca de la Base de la Fuerza Aérea Minhad.

El estado del tiempo en el momento del accidente (15:40 UTC) era
OMDB 031500Z 32006KT 8000 NSC 290V030 35/28 Q0999 NOSIG = Viento 320 grados a 6 nudos, y variable de 290 a 030 grados; Visibilidad 8000m; techo ilimitado; Temperatura 35 ° C, punto de rocío 28 ° C; presión 999 hPa
OMDB 031600Z 24004KT 8000 NSC 36/27 Q1000 NOSIG =

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