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septiembre, viernes 24, 2021

EADS confía en poder firmar el nuevo contrato del A400M en otoño

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El presidente de EADS, Louis Gallois, prevé que el nuevo contrato del avión militar A400M, cuyo ensamblaje final se realiza en Sevilla, se firme "probablemente en otoño", dada la complejidad parar que los siete países clientes del programa, entre los que se encuentra España, se pongan de acuerdo en su redacción.

En una entrevista a la cadena de televisión gala LCI, el presidente de la matriz de Airbus no descartó que el preacuerdo alcanzado en marzo por los siete estados para aportar 3.500 millones de euros adicionales al programa y hacer frente así a los costes adicionales derivados de sus retrasos, pueda formalizarse antes del verano. "No excluyo totalmente que antes del verano", afirmó.

Gallois incidió en que la "gran dificultad" de la negociación es que son siete países clientes –Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo– "los que deben entenderse".

No obstante, apuntó que ninguna de las partes pretende "cuestionar el preacuerdo", por lo que no se mostró pesimista sobre la evolución de las negociaciones, que están "totalmente abiertas", para la renovación del mismo. Así, concluyó que el A400M será "un gran éxito para la exportación, porque es el único de su categoría" y que interesa a todos ellos.

EADS cerró 2009 con unas pérdidas por valor de 763 millones de euros, frente a beneficios de 1.572 millones en el ejercicio precedente, debido a las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial, del A400M, que registró unas cargas de 1.800 millones en el ejercicio.

Para este año, espera registrar un beneficio operativo de 1.000 millones de euros, aunque la evolución de la rentabilidad dependerá de la capacidad del grupo para llevar a cabo los programas A400M, A380 y A350, explicó Gallois.

El proyecto del A400M nació en 2003, tras el acuerdo entre siete países que se comprometieron a la compra de 180 unidades: Alemania (60 unidades), Francia (50), España (27), Reino Unido (25), Turquía (10), Bélgica (7) y Luxemburgo (1).

Posteriormente, se unieron Sudáfrica, con ocho aviones, y Malasia, con cuatro, aunque recientemente y tras los retrasos acumulados por el desarrollo del avión, más de tres años, y el aumento del precio, el Gobierno sudafricano ha decidido suspender la compra.

El A400M, que hizo su primer vuelo el 11 de diciembre de 2009 en Sevilla, sede de la planta de ensamblaje y entrega, tiene una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 42,4 metros y una altura de 14,5 metros.

En cuanto al concurso de 'tanqueros', al que EADS acudirá el próximo 9 de julio, Gallois estimó que EADS tiene "la oportunidad de ganar". "Tenemos la garantía del Pentágono de que la licitación será justa", explicó tras comentar que Airbus se ha asociado a más de 200 empresas estadounidenses para preparar su oferta.

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