En medio de la tormenta con AENA, un PLAN de EMERGENCIA aeronáutico “fantasma”

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JM GARCIA GILLa rueda de prensa convocada ayer por USCA no defraudó. Los controladores quisieron por activa y pasiva dejar claro que no están en huelga y que están dispuestos a dialogar con AENA. Juan María García Gil, apareció en escena, e hizo una inquietante revelación, la entrega esa misma noche, por parte de un remitente anónimo, de un documento denominado PLAN DE EMERGENCIA. Era como una anunciada película de espías. ¿Quién lo envió? y ¿para qué?. Por otra parte nadie entendía muy bien el papel del principal partido de la oposición, su silencio, "cómplice" en palabras de algunos de los allí reunidos. "Golpe de Estado aeronáutico", y demás lindezas dirigidas al anónimo autor del documento de 52 páginas. Todos los medios preguntando sobre cuestiones relativas al salario de los ATC, pero ¿y la formación? y el déficit actual de entre 700 y 1000 controladores. Un sólo dato, en los gobiernos del PSOE (incluídos los de Felipe González), se formaron 320 controladores, entre 1996/2004, 973.

FORMACIÓN DE CONTROLADORES AÉREOS DESDE LA CREACIÓN DE AENA

1) En el momento de la creación de AENA el Colectivo de Controladores contaba
un total aproximado de 1500 controladores.

2) Uno de los objetivos a largo plazo fué duplicar dicha plantilla

3) La plantilla a día de hoy es de 2400 controladores, de los cuales sólo unos 2000
están en situación de operativos.

4) Se pueden distinguir claramente tres períodos de formación de controladores aéreos desde que se creó AENA:

a) De 1992 a 1996 se formaron 88 controladores, es decir,22 controladores por año

b) De 1996 a 2004 se formaron 973 controladores, es decir,121 controladores por año.
(el año 2003 salieron del centro de formación 188 controladores, !en un año!)

c) De 2004 a 2009 se formaron 232 controladores, es decir, 46 controladores por año.

5) Es más ….si se hubieran seguido haciendo controladores al ritmo que se hacían hasta 2004 ahora habría 375 controladores más, lo que es igual a 447.600 horas menos.

6) Si hacen falta, según el presidente de AENA, 300 horas más por controlador, esto multiplicado por 2000 controladores operativos nos dan 600.000 horas necesarias, a las que si detraemos las anteriores 447.600, nos quedarían por completar 152.400 HORAS, que de completarse como HHEE nos saldrían 64 HORAS/ CONTROLADOR/año ( o sea las que harían falta)

7) Esto significaría:
A) Que con 64 horas E/controlador/año estaríamos por debajo de las 80 horas legales que según el Estatuto de los Trabajadores sen pueden hacer por año

B) Que cada controlador percibiría, aproximadamente, UNA SEPTIMA PARTE de los ingresos variables que cobra cada controlador, cifra que dispara los ingresos que el Sr. Blanco ha difundido. es decir, la cifra media de ingresos estaría, con toda seguridad, por debajo de la media propuesta por FOMENTO de 200.000EUR. (la última, puesto que cada día habla de una distinta)

C) Que al final de este 2010, habría habido otros 121 controladores más y prácticamente se acabaría la necesidad de HORAS EXTRAS en el colectivo de controladores, problema base de lo expuesto por FOMENTO.

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