Aviación Digital, Sp.- La meteorología sigue siendo una de las variables más críticas para decidir cómo se planifican, regulan y ejecutan los vuelos. Ahora, ENAIRE ha dado un nuevo paso en la digitalización de esa información al integrar datos meteorológicos aeronáuticos 100% digitales procedentes de AEMET, con el objetivo de facilitar su tratamiento automático y mejorar su presentación a los controladores aéreos.
Un salto de dato a servicio operativo
ENAIRE, gestor estatal de la navegación aérea en España, ha introducido desde finales de 2025 varias mejoras en la forma en que recibe, procesa y visualiza la información meteorológica aeronáutica. Según la comunicación publicada por la propia compañía, la nueva conexión con la AEMET —Agencia Estatal de Meteorología— permite recibir datos meteorológicos en formato completamente digital, lo que facilita su procesamiento automático y su uso por parte de los profesionales del control del tráfico aéreo.
El cambio no consiste únicamente en sustituir formatos. En gestión del tránsito aéreo, o ATM (Air Traffic Management), que la información meteorológica pueda ser consumida por sistemas operativos permite avanzar hacia una lógica más integrada: menos dependencia de interpretación manual, mayor reutilización de datos y una visualización más clara en las herramientas de trabajo. ENAIRE señala que estos datos ya se presentan de manera más útil para los controladores aéreos.
AEMET, proveedor clave para la navegación aérea
La integración refuerza el papel de la AEMET como proveedor esencial de servicios meteorológicos para la navegación aérea. En su informe anual del Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea, AEMET recoge que en 2024 mantuvo altos niveles de calidad operativa y avanzó en la transformación digital prevista en su planificación 2022-2026, con actuaciones como la implantación progresiva de METAR AUTO. Los boletines METAR (Meteorological Aerodrome Report, informe meteorológico de aeródromo) y TAF (Terminal Aerodrome Forecast, pronóstico de aeródromo), junto con productos significativos de baja cota, mantuvieron altos niveles de puntualidad, disponibilidad y completitud.
Para los usuarios profesionales, el valor operativo está en la continuidad entre proveedor meteorológico, sistemas ATM y puesto de control. La digitalización de productos meteorológicos facilita que avisos, observaciones y pronósticos puedan integrarse en sistemas de decisión, planificación de flujos y herramientas de supervisión sin tener que depender exclusivamente de canales o representaciones menos estructuradas.
Ceniza volcánica: conexión con el VAAC de Londres
La mejora incluye una conexión con el VAAC de Londres (Volcanic Ash Advisory Centre, Centro de Avisos de Cenizas Volcánicas), que proporciona información en tiempo real sobre nubes de ceniza volcánica. ENAIRE afirma que esos datos ya están disponibles para los controladores en sus herramientas de trabajo.
Este punto es especialmente relevante para la seguridad operacional. La ceniza volcánica puede afectar a rutas, niveles de vuelo, planificación de desvíos y coordinación con compañías aéreas y otros proveedores de servicios de navegación aérea. Disponer de información en tiempo real dentro del entorno de trabajo del controlador reduce fricciones entre la emisión del aviso y su uso operativo.
CLEAN ATM 2 y el marco europeo CP1
El desarrollo se enmarca en el proyecto 2023_541_AF5 – Meteorological Information Exchange, integrado en CLEAN ATM 2 y cofinanciado por CINEA, la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente. ENAIRE atribuye a este marco europeo la cofinanciación de las mejoras implantadas.
El proyecto se conecta con la modernización del cielo europeo impulsada por SESAR (Single European Sky ATM Research) y el CP1 (Common Project One, Proyecto Común Uno). El Reglamento de Ejecución (UE) 2021/116 establece el CP1 para apoyar la implantación del Plan Maestro Europeo de Gestión del Tránsito Aéreo, con foco en automatización, intercambio de datos ciberseguro, conectividad y despliegue sincronizado de funcionalidades ATM.
Según SESAR Deployment Manager, el paquete 5.4.1 de intercambio de información meteorológica busca que los sistemas ATM de ENAIRE, LFV, Oro Navigacija y Swedavia consuman y utilicen servicios meteorológicos bajo especificaciones SWIM (System Wide Information Management, gestión de información de todo el sistema). Para ENAIRE, el objetivo técnico declarado es hacer disponibles datos meteorológicos en formatos WXXM/iWXXM y vinculados a CP1 dentro del sistema ICARO, incluyendo mensajes OPMET (Operational Meteorological Information), METAR, TAF, SIGMET (Significant Meteorological Information) e información de ceniza volcánica.
