Aviación Digital, Sp.- España consolida su papel en la gobernanza aeronáutica europea tras firmar el nuevo convenio que redefine el marco jurídico de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), reforzando su capacidad operativa y su influencia internacional.
Un nuevo estatus jurídico para la CEAC
La Dirección General de Aviación Civil ha formalizado ayer la adhesión de España al nuevo Convenio de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), mediante la firma del director general de Aviación Civil, David Benito.
El acuerdo establece la creación de una Oficina Internacional para la CEAC, otorgándole personalidad jurídica propia, lo que permitirá a la organización:
- Contratar personal directamente
- Abrir cuentas bancarias
- Suscribir acuerdos con terceros
Este cambio supone un paso relevante en la evolución institucional de la CEAC, hasta ahora con una estructura más limitada desde el punto de vista legal y administrativo.
La firma se ha producido en Madrid, en el marco de la reunión de directores generales de Aviación Civil de los Estados miembros, con la participación de representantes de 25 países europeos.
Adhesión creciente y proceso negociador
España se suma así a Países Bajos y Luxemburgo en la firma del Convenio durante esta jornada, elevando a 21 el número de Estados firmantes del nuevo régimen jurídico.
El texto es el resultado de más de cinco años de negociaciones multilaterales entre los Estados miembros, culminadas en una Conferencia Diplomática celebrada en París en mayo de 2025.
Según el Ministerio, España participó activamente en este proceso a través de:
- La Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo
- La Dirección General de Aviación Civil
- La Dirección General de Diplomacia Económica
Rol técnico y estratégico de la CEAC
La Conferencia Europea de Aviación Civil es una organización intergubernamental compuesta por 44 Estados europeos, fundada en 1955 a iniciativa del Consejo de Europa.
Su misión principal es promover un sistema de transporte aéreo:
- Seguro
- Eficiente
- Económicamente sostenible
Para ello, la CEAC elabora recomendaciones, estudios técnicos y material de orientación en ámbitos como:
- Seguridad operacional (safety)
- Seguridad frente a actos ilícitos (security)
- Facilitación (facilitation)
- Regulación económica del transporte aéreo
Aunque sus dictámenes no son vinculantes, tienen una fuerte influencia en la armonización normativa entre Estados europeos.
Coordinación europea ante la OACI
Uno de los aspectos clave abordados en la reunión ha sido la coordinación estratégica europea frente a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), agencia especializada de Naciones Unidas.
La CEAC actúa como el principal foro de concertación europea para definir posiciones comunes en asuntos regulatorios y técnicos ante la OACI.
En este contexto, se analizó la próxima ampliación del Consejo de la OACI, órgano en el que España mantiene presencia ininterrumpida desde 1951, renovada en la Asamblea General de 2025.
El respaldo de los Estados miembros de la CEAC resulta determinante para sostener la posición española en este organismo y para impulsar una agenda europea coordinada en materias como:
- Seguridad aérea
- Sostenibilidad
- Gestión del tráfico aéreo (ATM, Air Traffic Management)
Impacto para España y el multilateralismo
Como Estado fundador de la CEAC, España refuerza con esta firma su compromiso con el multilateralismo y con el papel de las instituciones internacionales como garantes de un marco regulatorio común.
El nuevo estatus jurídico de la CEAC podría facilitar una mayor agilidad en la ejecución de proyectos técnicos y en la cooperación internacional, en un contexto marcado por retos como la descarbonización del sector, la digitalización del espacio aéreo y la recuperación del tráfico.
