ASAE, NP.- Según figura en el escrito registrado en el Senado de 27 Senadores: Con datos prepandemia podemos comprobar que AENA se vendió en el año 2015 por el 70% de los Dividendos que ya ha generado en 4 años, año en el que la empresa semipública repartió el mayor dividendo de su historia.
La privatización de AENA en un 49% ha sido un error por la privatización en sí y por el precio de venta una vez tomada la decisión política requiere de una comisión de investigación sobre la privatización del proveedor de servicios.
Si el Estado no hubiera dado ese paso en el 2015, AENA seguiría siendo pública y todos los beneficios repercutirían en el bien común. Así consta en el escrito que la Mesa del Senado tiene registrado: «La privatización de AENA vía ENAIRE fue un préstamo carísimo. Se han hecho de oro con el patrimonio público. El expolio de AENA vía ENAIRE por el Partido Popular con una ley de 2010 del PSOE es un tema muy escandaloso que nadie investiga«.
El Sindicato ASAE lleva pidiendo años que se cree esta comisión de investigación y nos han escuchado en el Senado.
No es la primera vez que se habla de crear esta comisión.
En agosto del 2017 unas declaraciones del portavoz del PSOE en la Comisión de Fomento César Ramos asegurando que «la privatización de AENA fue vergonzosa«.
Podemos apuntó en esa misma línea manifestando que la privatización «ha llenado los bolsillos de grandes fondos de inversión a expensas de las cuentas públicas» y es necesario «analizar la utilización de información privilegiada» para saber «si se ha incurrido en prevaricación durante la salida a bolsa de AENA»
Ahora tanto PSOE como Unidas Podemos, en el Gobierno, tendrán una oportunidad real para aclarar qué intereses hubo detrás de esa privatización y depurar responsabilidades.
De hecho, en 2015 el entonces portavoz del Grupo Socialista en el Congreso, Antonio Hernando se comprometía si llegaban al gobierno a «desprivatizar» AENA.
La privatización parcial de AENA está acabando con el principio de solidaridad en el que se basa la red de aeropuertos que permite dar un servicio público en diferentes zonas y destruye un tejido empresarial de PYMES que hay alrededor de la actividad aeroportuaria.
Además, toda una serie de contratas que viven de la actividad de AENA y ENAIRE han visto reducido sus ingresos en un proceso de precarización y ‘lowcostización’ de servicios afectando a trabajadores a través de ERE, reducción de salarios, etc. Todos los contratos han bajado linealmente hasta límites absurdos, lo que ha llevado a un deterioro del servicio público.
Conocer el origen de la deuda de AENA que no vino de los sueldos de ningún colectivo de trabajadores y que se está amortizando sin problemas, conocer para qué ha servido el ERE o Plan Social de Desvinculaciones Voluntario que se planteó en 2012, conocer la Optimización de Plantillas en los aeropuertos grandes y pequeños y lo que esto ha afectado al servicio público es una necesidad de la sociedad española.
Las Plantillas de AENA y ENAIRE están también bajo mínimos y no se cumplen estándares de seguridad.
Se debería crear una comisión que investigue todo esto y se deberá aportar luz sobre qué ha pasado sobre la joya de la corona como es AENA, y apunten responsables políticos y de gestión de AENA de todas y cada una de las inversiones que se hicieron y si estaban justificada o no.
