Según ha podido saber AD, el pasado 9 de febrero, el A340-300, EC-KOU de Iberia, realizó un vuelo a Taiwan, para realizar una revisión, similar a un "overhaul", con una parada programada aproximadamente de un mes, y con una carga de trabajo en torno a las 30.000 horas, según las fuentes consultadas. Aparentemente, según las mismas informaciones a las que AD ha tenido acceso, no sucede como con las que habitualmente se realizan en Tel Aviv, ya que en el caso que nos ocupa la compañía no tenía hasta ahora establecidas relaciones de este tipo. El problema es que en un momento de crisis como el actual, que una compañía, antes bandera y con el costo para el contribuyente que supuso su privatización, deslocalice su mantenimiento, ha puesto en jaque al colectivo TMA por el peligro de que se institucionalicen estas prácticas.
El vuelo se realizó vía Moscú, y supondría unos 300.000 EUR para las arcas de Iberia, si tenemos en cuenta el coste del posicionamiento en Taipei (capital de Taiwan). Estas revisiones, y evitar dichos sobrecostes, se pueden realizar perfectamente, e incluso con otras garantías técnicas (una duda planteada a esta redacción, es la garantía que se ofrece allí sobre dichas labores técnicas). Además la División de Iberia Mantenimiento, realiza estas tareas para varias compañías. La esperanza de los trabajadores consultados, es que se trate de un acuerdo puntual, y que no se trate de algo de más alcance en el tiempo. Otra posibilidad es que la parte comercial de la compañía esté prospectando nuevas rutas y de ahí este acuerdo, aunque este extremo no haya podido ser contrastado.
Por otro lado, tambien Iberia, debería mirar algo más con lupa los vencimientos de sus wet lease, de algunas aeronaves, sobre el costo de demora en la devolución a sus propietarios.
Precisamente en el día de hoy se presentan los resultados del anterior ejercicio, con unas pérdidas que no se recuerdan desde hace años.
