¿Se afloja la cuerda que aprisiona a Carmen Librero o no?

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C.LibreroLa soga que viene apretando el cuello de Carmen Librero, tras el fiasco de la suspensión de las pruebas en Sevilla del avión tanquero de Airbus y el de transporte militar A400M, se podría ver aflojada tras la información que publica en su edición de hoy EL COMERCIO DIGITAL, de Asturias. Sin tomar tierra, motor al aire, aproximaciones (¿frustradas?) y otro tipo de maniobras, se reprodujeron ayer en el aeropuerto asturiano, durante al menos cinco horas. Según ha podido saber AD, Carmen Librero, habría mantenido una actitud "prepotente", ante las explicaciones que Airbus Military, le exigía ante la falta de controladores en Sevilla y su posible solución. Esto, aparte de otra serie de cuestiones, la ha puesto en la picota, y el dedo que todo lo señala, la ha "marcado" como candidata a cambiar de puesto en AENA. Más aún, si tenemos en cuenta que en la coordinación de estos vuelos, ha tenido que intervenir directamente el cliente llamado Airbus Military, lo que resulta inaudito.

EL COMERCIO DIGITAL/Gijón/Chelo Tuya.

Asturias ha sido, después de Sevilla, la primera región en conocer el futuro Airbus 330 MRTT, el prototipo militar de avión cisterna que Construcciones Aeronáuticas, S. A. (CASA), fusionada con EADS, construye para los ejércitos español, americano, inglés, australiano, saudí e, incluso, para el de Emiratos Árabes. El de Australia ha sido el primero en adquirir cinco. Según pudo saber EL COMERCIO, entre las 11.30 y las 16.30 de ayer, la aeronave estuvo sobrevolando el aeropuerto regional, donde realizó todo tipo de maniobras, tanto de aproximación como de aterrizaje, aunque sin llegar a tocar pista. La novedad del aparato -una cisterna equipada con dos sistemas de manguera y cestillo situados bajo las alas- es que está preparado para abastecer en vuelo a otra aeronave y, también, para recibir combustible en vuelo de otro avión cisterna. En Asturias el avión ha venido sólo a realizar pruebas de aproximación y aterrizaje, ya que las de carga en el aire las ha llevado a cabo en el sureste francés. Nueva torre Su presencia ayer en Asturias no interfirió en la operatividad del aeropuerto, aunque sí obligó a intensificar las labores de control, puesto que el avión estuvo realizando sus falsos aterrizajes en combinación con tomas de tierra reales de los aviones comerciales. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene suscrito un convenio con Airbus para este tipo de pruebas, que también afectan al modelo A400M. Si las pruebas se repiten el mes próximo, ya lo harán con el control en su nueva torre, que se abrirá el día 28.

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