El presidente del Cabildo de El Hierro, Tomás Padrón, ha anunciado que continuará luchando para que no se instale el servicio de información aérea AFIS en el aeropuerto insular, tras no llegar a ningún acuerdo en la reunión que mantuvo en Madrid con la secretaria de Estado de Transportes, María Concepción Gutiérrez, y el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema. En declaraciones a EFE, Padrón dijo que utilizará todas las vías administrativas y jurídicas necesarias para evitarlo y que piensa trasladar la decisión de AENA a los organismos europeos correspondientes, explicó que los representantes del Ministerio de Fomento se mostraron a favor de la implantación como sistema base del AFIS en el aeropuerto herreño y compaginarlo con algún controlador para los momentos en los que operen varios aviones.
A juicio del presidente del Cabildo esto es "algo que resulta inviable, porque todos los informes que manejamos abogan porque resulta peor desde el punto de vista de la seguridad aérea unir los dos sistemas".
"En el caso de El Hierro pueden coincidir dos aviones ya programados desde las actuales operadoras de servicio, pero también se da la llegada de aeronaves relacionadas con la seguridad y emergencias sanitarias y vuelos privados que también utilizan nuestro espacio aéreo en momentos inesperados", añadió Padrón.
Tomás Padrón no tiene duda de que, desde el punto de vista técnico, la implantación del sistema AFIS en el aeropuerto herreño, tal y como han dicho controladores y pilotos, es un retroceso y que El Hierro necesita el control aéreo para garantizar su seguridad, su tranquilidad y su desarrollo futuro.
"No pueden basarse en una Ley aprobada recientemente de prisa en su lucha laboral contra los controladores aéreos, para decir que se puede implantar el AFIS en aeropuertos con menos de 50 operaciones diarias, sin diferenciar entre un aeropuerto continental y uno insular, y atendiendo estrictamente a criterios económicos y dejando atrás los de servicio y la seguridad", recordó.
"El difícil hacer entender en Madrid lo que supone la insularidad, sometida al aire y al agua", declaró Padrón.
En España existen 13 aeropuertos con menor tránsito aéreo que El Hierro (León, Badajoz, Salamanca, Vitoria, Logroño, La Gomera, Madrid-Torrejón, Burgos, Ceuta-helipuerto-, Córdoba, Albacete, Huesca-Pirineos y Madrid Cuarto Vientos).
En 2009, el aeropuerto de Los Cangrejos (El Hierro) movió 183.891 pasajeros y en 2008 fueron 200.000.
Los trece aeropuertos anteriores tienen menor tráfico a pesar de contar con poblaciones que en algunos casos superan el medio millón de habitantes, mientras que en El Hierro viven 11.000.
Según la estadística de AENA, existen 23 aeropuertos con menos tráfico de mercancías que El Hierro y 22 por encima.
El aeropuerto que sigue a El Hierro en esta estadística es el aeropuerto internacional de A Coruña y todo ello a pesar de que el aeropuerto de El Hierro cuenta con menor horario operativo.
Así, el aeropuerto de Logroño, que ocupa 20 puestos por debajo de El Hierro en movimiento de mercancías y menos pasajeros (35.000), cuenta con 7 controladores aéreos.
Salvo el de La Gomera, los anteriores aeropuertos son continentales y, por lo tanto, territorios a los que se puede llegar no sólo por barco y avión sino también por transporte terrestre y pedestre.
