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julio, viernes 12, 2024

Un año de avances en la Integración de RPAS en el Espacio Aéreo Europeo

Con un compromiso continuo con la seguridad y la eficiencia, el proyecto IRINA SESAR3, se mantiene en el camino hacia la creación de un entorno de aviación más integrado y avanzado.

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Claudia C./ Aviación Digital, Sp.- Junio marca el primer aniversario del proyecto IRINA SESAR3, un avance significativo en la evolución de la infraestructura y los servicios de gestión del tráfico aéreo (ATM) en Europa.

Basado en los avances del proyecto de investigación SESAR 2020 PJ13 ERICA, el proyecto IRINA SESAR3 tiene como objetivo finalizar la infraestructura ATM y las capacidades de Detección y Evitación (DAA) necesarias para los Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (RPAS). Con una visión clara y un enfoque estructurado, este proyecto busca la plena integración de los RPAS en el espacio aéreo europeo de manera segura.

Dos soluciones clave para la integración de RPAS

El proyecto IRINA SESAR3 está compuesto por dos soluciones dedicadas: la inserción de operaciones IFR de RPAS en los espacios aéreos de clases A a C y su acomodación en los espacios aéreos de clases D a G. Durante este primer año, los conceptos de ambas soluciones han evolucionado y se han plasmado en los Documentos de Especificaciones de Operación (OSED). Asimismo, las especificaciones de los sistemas se han recogido en los documentos TS/IRS, estableciendo una base técnica sólida para los próximos pasos.

Paralelamente, se han definido los ejercicios de validación y las plataformas están en proceso de preparación. Estos ejercicios son cruciales para asegurar que las soluciones propuestas sean viables y seguras en un entorno operativo real. La validación rigurosa garantiza que los RPAS puedan operar junto a la aviación tripulada sin comprometer la seguridad ni la eficiencia del espacio aéreo.

Colaboración y estándares

El proyecto IRINA SESAR3 no trabaja en aislamiento. En colaboración con otros proyectos del Cielo Digital Europeo, el equipo del proyecto IRINA ha participado en la Conferencia Anual de SESAR Joint Undertaking, presentando avances y discutiendo futuros desarrollos en el stand de SESAR JU Airspace World Walking Tour. Además, se han organizado talleres sobre la situación actual de la regulación y la estandarización, con la participación de expertos relevantes, para alinear los desarrollos tecnológicos con los marcos regulatorios existentes.

Cabe destacar, que la colaboración es un pilar fundamental del proyecto IRINA SESAR3. Se han llevado a cabo reuniones presenciales con socios estratégicos como Indra, Thales Aerospace, Thales SIX, Saab, Safran, ENAIRE (junto con INECO y CRIDA A.I.E.), la Dirección General de Aviación Civil/DSNA, LFV, Honeywell Aerospace Technologies y EUROCONTROL.

También se ha mantenido un foro en línea con el Comité Asesor del Proyecto IRINA (ABC), compuesto por partes interesadas en actividades de RPAS, abarcando tanto expertos militares como civiles, universidades, asociaciones industriales, agencias de aplicación de la ley, proveedores de servicios de navegación aérea y controladores de tráfico aéreo.

El objetivo común de este grupo diverso es crear una integración real de las operaciones IFR de RPAS de manera segura junto a la aviación tripulada. Esto se logra a través del intercambio de mejores prácticas, el aprendizaje mutuo, la contribución a la iniciativa IRINA y la oferta de una amplia experiencia. Además, proporciona una visión integral del panorama actual de los Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS).

Sobre IRINA SESAR3

El proyecto IRINA SESAR3, que se extiende por tres años, se basa en investigaciones anteriores sobre la integración de Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (RPAS), específicamente en el proyecto SESAR 2020 PJ13 ERICA. Este ambicioso proyecto tiene como objetivo finalizar la infraestructura y los servicios de gestión del tráfico aéreo (ATM), así como desarrollar las capacidades de Detección y Evitación (DAA) necesarias para los RPAS.

La iniciativa abarca la integración de operaciones IFR de RPAS tanto militares como civiles en los espacios aéreos de clases A a C y busca facilitar una rápida inserción de estos sistemas en los espacios aéreos de clases D a G. Coordinado por EUROCONTROL y enmarcado en la iniciativa SESAR 3 y el programa Horizonte 2020 de Europa, el proyecto involucra a un consorcio de expertos que evaluará trabajos previos y desarrollará nuevas soluciones que aseguren una integración segura de los RPAS.

El proyecto IRINA SESAR3 enfrenta varios desafíos, entre ellos las diferencias en las capacidades de navegación y el alto nivel de automatización de los RPAS comparados con las aeronaves tripuladas. A través de sus soluciones, IRINA busca demostrar las capacidades operativas de los RPAS y proporcionar retroalimentación sobre nuevos conceptos y sistemas que promuevan una aviación sostenible.

La integración exitosa de las operaciones de RPAS en distintas clases de espacio aéreo requiere un proceso de desarrollo gradual y la colaboración entre los distintos actores involucrados. Los entregables del proyecto ofrecerán información detallada sobre los componentes funcionales y técnicos, y los resultados de verificación, proporcionando así valiosos conocimientos para las agencias regulatorias, entidades de estandarización e investigadores académicos. Además, se organizarán talleres y campañas de comunicación para la comunidad de RPAS, asegurando una amplia difusión de los hallazgos y avances del proyecto.

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