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marzo, martes 2, 2021

(1) Comisión Investigación JK5022: ¿Comparecientes de relleno de Ciudadanos, PSOE y PP?

Aviaciondigit@l

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Madrid, SP.- Tres han sido la formaciones políticas que se han saltado una norma no escrita que establecía que la Lista de Comparecientes ante una Comisión del Congreso de los Diputados no se hacía pública hasta que no estuviera definitivamente consensuada por todos los miembros que componen la Mesa de dicha Comisión. Veíamos con sorpresa cómo tanto Ciudadanos, un partido teóricamente “regeneracionista”, titubeaba en la Mesa del Congreso inauditamente sobre la formación de la Comisión de Investigación de la tragedia del JK5022 de Spanair, y nos consta se veía finalmente obligada (aunque con un también titubeante argumentario ante el Pleno) a votar favorablemente la creación de dicha Comisión. Por esto precisamente encabezamos con la “argumentación” de intenciones de Fernando Navarro (Cs) en el Pleno sobre esta Comisión este artículo. “Mente abierta” decía el Diputado… Veremos si en esa Comisión y el consenso de Comparecientes sigue con esa mente abierta que señalaba como intención ante el Pleno.

Todos los grupos finalmente votaron favorablemente, salvo la clamorosa abstención del PP. PSOE y PP, “filtraron” también a una Agencia de Noticias la lista de comparecientes propuestos para dicha Comisión (algo que si se solicita al Congreso de los Diputados por el ciudadano o un medio de comunicación no resulta probable que le sea facilitada previamente a su configuración consensuada y definitiva por todos los partidos que componen la Mesa de la Comisión). Como además parece lógico. La Mesa debe aprobar la Lista Definitiva de Comparecientes a la Comisión. Hoy todavía no se ha hecho.

La primera lectura que se puede hacer de ésto es tan preocupante como sintomática de la “filosofía” con la que los dos partidos tradicionales, PPSOE, que son los que han tenido responsabilidades durante décadas en relación a la regulación y supervisión de la Aviación en España, más Ciudadanos, que se han visto arrastrados por la iniciativa de Podemos (y ERC) para la creación de la Comisión. Estos teóricamente tan “descamisados” de Podemos y ERC, han respetado el pacto no escrito de no filtrar su propia Lista de Comparecientes. Han mostrado un respeto del que han adolecido los otros tres Grupos políticos que si lo han hecho, a la Cámara, a la propia Comisión y a las víctimas también.

Objetivo: Por la Verdad hacia la Safety

El objetivo de esta Comisión es evidentemente llegar hasta las causas raíces que hicieron posible posible con su trágica conjunción la materialización de las amenazas que se evidenciaron en este luctuoso suceso. Por la Verdad Técnica,  para llegar hasta el máximo humanamente posible de Seguridad cuando el ciudadano utiliza este modo de transporte. De la Tragedia al Bien Común, que dirían en la NTSB norteamericana. Esa es la filosofía que debería guiar el trabajo de esta Comisión al servicio del Bien Público de la Seguridad Aérea. Cualquier otra intención, como la política, actuará en detrimento de esa Verdad Técnica, Sistémica u Organizativa que se manifestó el 20 de agosto de 2008, e hizo posible esta Tragedia que segó la vida de 154 ciudadanos y dejó gravemente heridos a otros 18.

Pues bien PPSOE en su Lista filtrada de comparecientes, evidentemente intentan llevar al terreno exclusivamente político una cuestión fundamentalmente Técnica y del funcionamiento del propio Sistema Aeronáutico español, que es el que debe garantizar la Seguridad Aérea. Pinta mucho mediaticamente llamar al Ministr@ de turno, que al menos en los últimos 40 años en España, pocas o ninguna vez han demostrado su dominio de esta materia. Se trata del primer acto habitual del “enjuague” para que la Comisión se centre en la superficialidad más absoluta. Son las comparecencias “estándar” que podíamos esperar del bloque PPSOE. El bloque bipartidista que ha tenido responsabilidad de Gobierno y por tanto la sagrada obligación durante estos años de regular y supervisar la seguridad de nuestro Sector Aéreo.

Pero se trata de que la Comisión llegue hasta dónde debe llegar, pues si el sesgo político consigue doblegar la cuestión Técnico-Administrativa, y su funcionamiento deficiente, no se podrán evitar en el futuro otros accidentes en los que confluyan una o varias causas que se materializaron en el caso del JK5022. Es decir la instrumentalización política supone una amenaza a la Seguridad Aérea, si esa fuera la filosofía que rigiera el trabajo de esta Comisión. Y esta distorsión es la que aparece claramente en las Listas de Comparecientes de los tres partidos filtradores… Pondremos algún ejemplo.

¿Qué sentido tiene que Ciudadanos proponga llamar a declarar al presidente de Vueling?. Dudamos que su aportación en este caso pueda estar relacionada con su profundo conocimiento de este accidente. ¿Porqué Vueling precisamente?…

Mañana miércoles en la SEGUNDA parte analizaremos al detalle la ausencia de lógica en muchas de las comparecencias filtradas y propuestas por estos tres partidos, así como las coincidencias en estas listas que también las hay… ¿Les suenan Carmen Librero o Isabel Maestre? propuestas por PSOE y Cs, sin que el PP las proponga como comparecientes. Estos comparecientes de relleno, frente a los que no se han propuesto muy probablemente por cuestiones políticas, es lo que mañana analizaremos para Vds. Ocupan un espacio y un tiempo que podría ser muy útil que se ocupara por comparecientes que pudieran aportar grandes dosis de Verdad a la materia de la Comisión. Y otra cuestión relevante ¿Porqué es Ciudadanos precisamente el partido que no ha incluido como compareciente a la presidenta de la AVJK5022?.

Esos serán los datos y suyas las conclusiones… ¡cómo siempre!

 

 

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