Aviación Digital, Sp.- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado luz verde a la propuesta de Aena para aumentar las tarifas aeroportuarias en un 6,5% en 2026, tras confirmar la validez del cálculo del 1,1% sobre el índice ‘P’ presentado por el gestor aeroportuario, un factor clave en la actualización de las tarifas aéreas.
El Índice P es un mecanismo de actualización de precios diseñado para reconocer el impacto en la base de costes de Aena de las variaciones anuales en el precio de insumos que están fuera del control del operador, pero que afectan directamente a su actividad. Este índice se calcula anualmente y su valor puede ser positivo, negativo o nulo, determinando la evolución del Ingreso Máximo Anual por Pasajero (IMAP).
La propuesta de Aena para el Índice P resultó en un 1,1%, valor que ha sido verificado y considerado correcto por la CNMC tras un exhaustivo análisis de la contabilidad analítica de Aena, expedientes de contratación e índices del Instituto Nacional de Estadística (INE). Los costes operativos incluidos en este índice representan el 55,0% del total de los costes regulados de Aena.
Factores Clave Detrás del Incremento de Tasas:
El aumento del 1,1% se compone de diversas variaciones en los costes que Aena debe asumir para operar los aeropuertos. Entre los más influyentes se encuentran:
- Servicios de Atención a Pasajeros con Movilidad Reducida (PMR) (Rt-1): Este índice experimenta la subida más destacada, con un 16,87%. Aena calculó este incremento comparando los precios mensuales entre 2023 y 2024, sin considerar cambios en el alcance o la calidad del servicio, dado que los nuevos expedientes de contratación no eran directamente comparables con los anteriores.
- Costes de Personal (Lt-1): Reflejan un incremento del 2,5%. Este aumento se alinea con la subida salarial fijada para el personal del sector público y un 0,2% adicional por el incremento de las cotizaciones empresariales a la Seguridad Social.
- Servicios de Seguridad (St-1): Registran un alza del 2,92%. Este valor se toma como el menor entre la tasa de variación interanual del Índice de Precios de Servicios (IPS) del grupo «80. Actividades de seguridad e investigación» y la variación real de los costes unitarios de seguridad.
- Servicios de Reparación y Conservación (Mt-1): Muestran un aumento del 2,08%. Similar al de seguridad, este valor es el menor entre el Índice de Precios Industriales (IPRI) de la división «33. Reparación e instalación de maquinaria y equipo» y la tasa de variación real de los costes unitarios de mantenimiento.
- Limpieza y Carros Portaequipaje (At-1): Incremento del 1,32%.
- Servicios Operativos e Intensivos en Mano de Obra (Ot-1): Aumentan un 0,8%.
Es relevante destacar que, a pesar de estas subidas en distintos servicios, el coste de la energía eléctrica (Et-1) ha experimentado una notable disminución del -14,70%, lo que ha contribuido a mitigar el incremento global del índice P.
En resumen, la CNMC ha declarado aplicable este Índice P del 1,1% para la actualización de las prestaciones patrimoniales públicas de Aena en el ejercicio 2026, lo que tendrá un impacto directo en las tarifas aeroportuarias que pagan las aerolíneas de un 6,5%, que al final tendrán que pagar los pasajeros.
