Aviación Digital, Sp.- Iberia y Air Europa han intensificado, a partir del 2 de septiembre de 2026, su particular guerra de precios de cara a la temporada de otoño e invierno, con promociones que sitúan las tarifas más económicas por debajo de los 25 euros en trayectos nacionales y europeos de corta y media distancia.
Tarifas desde 24 euros en corto y medio radio
Iberia ofrece billetes desde 24 euros en rutas nacionales como Madrid-Palma o Madrid-Ibiza, y desde 25 euros hacia destinos como Granada, Bilbao o Valencia. En el ámbito europeo, la aerolínea del grupo IAG propone tarifas desde 29 euros a Lisboa y Oporto, y desde 30 euros a Casablanca. La compañía extiende su promoción también al largo radio, con precios desde 170 euros a Washington, 180 euros a Nueva York, 225 euros a Toronto y 235 euros a Miami o Chicago.
Por su parte, Air Europa ha replicado la ofensiva comercial con tarifas desde 25 euros en vuelos nacionales y europeos, desde 209 euros hacia Estados Unidos y desde 289 euros para destinos del Caribe y Sudamérica, mercados donde la aerolínea mantiene una presencia relevante dentro de su red de largo radio.
Plazos de compra y viaje diferenciados
Las condiciones de ambas campañas presentan diferencias relevantes en cuanto a los plazos. Iberia permite adquirir billetes hasta el 23 de septiembre para viajar entre el 1 de octubre y el 10 de junio de 2027 en rutas nacionales y europeas, y entre el 1 de noviembre y el 31 de mayo de 2027 en vuelos de largo radio, lo que le otorga una ventana de vigencia considerablemente más amplia. Air Europa, en cambio, limita la compra al 13 de septiembre, con viajes posibles hasta el 17 de marzo de 2027 en corto y medio radio, y hasta el 10 de junio de 2027 en las rutas de largo recorrido.
Una pugna comercial en un mercado muy competitivo
La coincidencia temporal de ambas campañas refleja la intensidad de la competencia entre las aerolíneas españolas por captar viajeros una vez concluida la temporada alta de verano, un periodo en el que la demanda tiende a moderarse y las compañías recurren tradicionalmente a promociones agresivas para llenar sus aviones. Esta pugna se produce, además, en un contexto en el que la Comisión Europea mantiene bajo escrutinio la relación entre ambas compañías, después de que el organismo comunitario bloqueara en su día la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia.
Como recuerdan los expertos del sector, las tarifas más bajas anunciadas en este tipo de campañas suelen corresponder a un número limitado de asientos por vuelo y a las condiciones más restrictivas de las tarifas básicas, sin equipaje facturado ni cambios incluidos, por lo que los viajeros interesados deben revisar con atención las fechas de vigencia, las restricciones de equipaje y los aeropuertos de origen y destino antes de formalizar la compra.
