En indecente nota de prensa, AENA, pretende dar claridad, a la opacidad de un oscuro plan de expolio del patrimonio que generaciones de españoles han ayudado a levantar. Ahora, además de sufrir la crisis provocada por políticos, bancos y "ladrilleros", se consuma un nuevo capítulo de la salvaje fase de capitalismo liberal que arrasa España, retornando a determinadas empresas constructoras y especuladoras, el patrimonio nacional.
(Fíjense especialmente en los requisitos y en las prevendas teóricas que se ofrecen a la ciudadanía).
El coste de trabajadores que irán al paro, aún no ha salido a la luz, pero evidentemente, los del ladrillo ya han puesto sus condiciones: torres sin bicho y operación limpia, financieramente hablando. No se pierdan los requisitos que se exigirán-ya sabemos qué empresas podrán hacerlo- y el nuevo engaño, en forma de mensaje "mejorar el servicio y la eficiencia económica", que se lanza a la ciudadanía.
NOTA DE PRENSA DE AENA. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) iniciará mañana el concurso para la liberalización del servicio de control de torre en los aeropuertos de Alicante, Valencia, Sabadell, Ibiza, Jerez, Sevilla, Melilla, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, A Coruña, Vigo y Cuatro Vientos.
La licitación se llevará a cabo mediante la modalidad de procedimiento negociadocon convocatoria previa de licitación, prevista en el párrafo cuarto del artículo 58 de la Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales.
El proceso de licitación se realizará agrupando a los aeropuertos en tres lotes:
- Lote 1: Alicante, Valencia, Ibiza y Sabadell
- Lote 2: Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla y Cuatro Vientos
- Lote 3: Lanzarote, Fuerteventura y La Palma
Los proveedores que finalmente sean seleccionados para cada uno de los lotes prestarán el servicio durante cinco años prorrogables por uno más.
El proceso se llevará a cabo en tres fases, en un plazo de alrededor de 7 meses:
1. Convocatoria pública de licitación
2. Invitación a los operadores económicos interesados que acrediten la solvencia exigida
3. Negociación y adjudicación
La primera fase, que comienza mañana, tiene por objeto poner a disposición de las empresas interesadas toda la información necesaria para que puedan expresar su interés por participar en el proceso de licitación. Sólo los participantes que cumplan todos los requisitos de solvencia técnica y económica establecidos pasarán a la segunda fase.
Las empresas dispondrán de dos meses, hasta el 17 de marzo, para la presentación de la documentación requerida en esta primera fase.
Para acreditar la solvencia técnica se ofrecerán dos alternativas. La primera es que el licitador demuestre experiencia como proveedor de servicios de control de tránsito aéreo de aeródromo y la segunda que disponga de personal de control con su licencia en vigor.
En el primer caso, las empresas deberán cumplir tres requisitos: disponer en los últimos 5 años de al menos 4 años de experiencia como proveedor de servicios de control de tránsito aéreo de aeródromo; acreditar un número establecido de vuelos controlados en 2010, y haber prestado en 2010 servicio en un número determinado de aeropuertos con una capacidad establecida en el documento.
En el segundo caso, las empresas deberán disponer de al menos cinco controladores con licencia en vigor para cada una de las dependencias con horario operativo de hasta 18 horas (Sabadell, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla, Madrid-Cuatro Vientos, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma) y de al menos 12 controladores para las dependencias con horario operativo superior a las 18 horas (Alicante, Valencia, Ibiza y Sevilla).
Los licitadores deberán demostrar también su solvencia económica y financiera.Par ello deberán acreditar, entre otras cuestiones, la existencia de un seguro de indemnización por riesgos profesionales. Además, deberán presentar, entre otrascosas, sus cuentas anuales del último ejercicio y el informe de auditoría si es preceptivo. También deberán acreditar la personalidad y capacidad jurídica y de obrar del empresario
Liberalización del servicio de control de torre
La liberalización del servicio de control de torre es una de las reformas estructurales de mayor calado de los últimos años en el ámbito aeroportuario con dos objetivos: mejorar la calidad del servicio de control de torre y su eficiencia económica. El pasajero será el gran beneficiado de esta reforma porque mejorará la calidad del servicio, ya que se fijarán una serie de parámetros de calidad, entre ellos algunos relacionados con la puntualidad.
Además, la entrada en el mercado español de proveedores de servicios de control de torre diferentes de Aena permitirá reducir los costes de la navegación aérea en España, contribuyendo a aumentar la competitividad del transporte aéreo.
