Madrid, SP, 30 de enero de 2015.- Inaudita es juridicamente la situación respecto a la inaplicación de la Sentencia del TS de 13 de octubre de 2008, que lesiona derechos fundamentales de ciudadanos españoles, en territorio español, por los sobrevuelos de Ciudad Santo Domingo, en las aproximaciones configuración Sur, a la pista 18R de Madrid-Barajas, los que sobrevuelan CSD, que de ejecutarse supondría el cese de 14.000 vuelos/año, es decir el 30% de esas operaciones, según los datos de 2013. Así se lo hizo saber la Comunidad de Propietarios de la población Ciudad Santo Domingo, en el municipio de Algete, Madrid, a la CNMV respecto a la contingencia judicial de AENA Aeropuertos,S.A. para que figure en los estados financieros auditados por Ernst&Young en dicho folleto lanzado para la OPV, y aprobado en Consejo de Ministros.
NP CPCSD/Ciudad Santo Domingo se dirige a CNMV respecto a OPV de AENA
El cese de lesión de derechos fundamentales ordenado por el Supremo sigue sin ejecutarse, pero la solución está publicada
Madrid, 30 de Enero de 2015.- La Comunidad de Propietarios de la población Ciudad Santo Domingo de Algete, Madrid, se ha dirigido a la CNMV respecto a una contingencia de Aena Aeropuertos, S.A. (Sociedad Unipersonal) y Sociedades Dependientes de sus estados financieros auditados consolidados por Ernst&Young hasta el tercer trimestre de 2014, recogida en el folleto de Oferta Pública de Valores (OPV), que refleja inejecución de la sentencia de 13 de octubre de 2008 del Tribunal Supremo, indicando que puede dar lugar a pasivos exigibles, lo que los gestores consideran no es posible cuantificar. Los co-propietarios entienden que Aena, S.A. (Sociedad Unipersonal) y Sociedades Dependientes están siendo poco prudentes y observan que «la ejecución a término de la sentencia del Tribunal Supremo y su aplicación debería procurarse antes del lanzamiento de la OPV».
La comunicación a la CNMV pone de manifiesto que AENA omite que se trata de una sentencia firme, respecto a una lesión continuada de derechos fundamentales desde 2008, de extrema gravedad, que hay que ejecutar, con 1.269 residentes personados, no «algunos vecinos». La sentencia ordena el cese de la lesión por sobrevuelos cuando el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid- Barajas opera en Configuración Sur (aterrizajes desde el Norte) e insta a la Administración para que adopte las medidas precisas para que cese la lesión. La sentencia ha sido declarada in-ejecutada por el propio Supremo en nuevas sentencias de 15 de Abril de 2011 y 07 de Octubre de 2013 y recientemente, el 2 de diciembre de 2014, en auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).
Los co-propietarios recalcan que AENA considera que los posibles pasivos exigibles no son estimables, pero que la propia Aena ha estimado el impacto de una reducción del 30% respecto a sobrevuelos de 2004 a pista 18R en su recurso al auto del TSJM.
Observan que la solución existe y está publicada por AENA en cartas de navegación AIP. Es la que se va a aplicar entre el 17 de abril y 17 de mayo, ambos inclusive, periodo en el que, por mantenimiento no se utilizará la pista 18R hacia donde se dirigen las aeronaves que sobrevuelan Ciudad Santo Domingo cuando el aeropuerto opera en Configuración Sur. Se trata que sea permanente para que cese la causa de la lesión. De hecho los recursos de los 1.269 residentes señalan que actualmente, como en 2004, cuando se hacían más operaciones, estas se pueden hacer en condiciones de normalidad y seguridad. En 2005 el aeropuerto funcionaba en Configuración Sur con una sola pista. Ese año el aeropuerto contaba con dos pistas y tres terminales y hubo 415.705 operaciones, 82.649 más que en 2013 con cuatro pistas y cinco terminales.
Estos co-propietarios también se han dirigido a la Secretaria General de Transportes del Ministerio de Fomento, Carmen Librero Pintado y a la Ministra de Fomento, Ana Pastor Julián, para que informen si está en su intención cumplir la sentencia firme dictada por el Supremo.
