Aviación Digital, Sp.- Aena anunció el 18 de septiembre de 2026 la construcción de una nueva salida rápida en la pista cruzada 02/20 del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que conectará con la calle de rodaje T4, con una inversión de 3,1 millones de euros y un plazo de ejecución de doce meses y medio.
Una infraestructura para agilizar los cambios de configuración
Según ha explicado Aena, la nueva salida rápida permitirá «una utilización más eficiente de las pistas» y agilizará determinados cambios de configuración en el aeropuerto catalán, uno de los más transitados de España. Entre los beneficios operativos que se esperan de la obra, el gestor aeroportuario destaca la reducción de las esperas tanto en vuelo como en tierra, un menor consumo de combustible, la disminución de las emisiones contaminantes, un menor impacto acústico sobre las poblaciones cercanas y una mejora general de la puntualidad de las operaciones.
Recorte de capacidad previsto para noviembre
La ejecución de las obras conllevará cierres temporales de pista que afectarán a la operativa del aeropuerto. La reducción de capacidad más significativa se producirá entre el 16 y el 26 de noviembre de 2026, periodo durante el cual la capacidad operativa del aeropuerto se verá reducida aproximadamente un 15%, lo que equivale a unos 1.441 ‘slots’ (franjas horarias de despegue o aterrizaje) menos durante esos días.
Coordinación con aerolíneas y gestores de slots
Aena ha indicado que ha coordinado las operaciones nocturnas con las compañías aéreas y con los organismos responsables de la asignación de slots para integrar estas limitaciones temporales en la programación de vuelos, con el objetivo de minimizar el impacto sobre pasajeros y operadores durante el periodo de obras. El aeropuerto de Barcelona-El Prat, gestionado por Aena, ha registrado en los últimos meses cifras récord de tráfico de pasajeros, lo que incrementa la presión sobre su infraestructura de pistas y calles de rodaje.
Un aeropuerto en plena transformación
La actuación se enmarca en el proceso de modernización continua de las infraestructuras de El Prat, que en los últimos años ha incorporado igualmente nuevas tecnologías de control aéreo y mejoras en sus terminales para hacer frente al crecimiento sostenido de la demanda en el mercado catalán y español. Aena no ha detallado, por el momento, si esta actuación se enmarca dentro de un plan más amplio de ampliación de capacidad del aeropuerto barcelonés, cuyo techo de crecimiento ha sido objeto de debate en los últimos meses entre el gestor aeroportuario, las administraciones catalanas y las compañías aéreas.
