Aviación Digital, Sp.- El Consejo de Ministros ha dado luz verde al índice de P de 2024 para la revisión anual de las tarifas de Aena, marcando un hito con una subida del 4,09%. Esta medida, que ha despertado diversas opiniones, responde al efecto de la evolución de los precios, basándose en los índices publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
El valor del índice P, que se sitúa en un 3,5%, desencadena un ajuste que impulsa la propuesta de incremento tarifario en marzo, equivalente a 40 céntimos por pasajero. Este aumento marca la primera vez que el valor del índice P supera el 1%, reflejando parcialmente la inflación.
La propuesta, fundamentada en la Ley 18/2014 y aprobada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), se basa en los índices de 2022, donde se registró un alza del IPC del 8,4%. Aunque desde 2019, el IPC acumulado supera el 15%.
A pesar de la revisión, las tarifas medias continuarán siendo más bajas que en 2015, reflejando una reducción acumulada del 6,9% hasta 2024. Este ajuste busca mantener a los aeropuertos de Aena competitivos en Europa, ofreciendo tasas diferenciadas según el tipo de aeropuerto y aplicando bonificaciones en regiones estratégicas.
Plan de Incentivos para Aeropuertos Regionales
Mientras se concreta la revisión de tarifas, Aena está finalizando el diseño de incentivos para fomentar el incremento de rutas por parte de las aerolíneas. Además, estas se beneficiarán de una subvención de 45 millones de euros, aprobada por el Gobierno para mitigar los gastos derivados de la adaptación de infraestructuras durante la pandemia de COVID-19.
✅ Aena aprueba un potente plan de incentivos de tres años para los aeropuertos regionales.
— Aena (@aena) January 30, 2024
🛫 El incentivo incluirá los 32 aeropuertos y helipuertos que tuvieron menos de 3 millones de pasajeros en 2023.
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Este plan de incentivos específico para aeropuertos regionales y aprobado por el consejo de administración de Aena responde a las críticas ante el aumento de tasas propuesto por la gestora aeroportuaria, por parte de varias compañías que pusieron en duda, la viabilidad de continuar con sus planes de inversión, si no se implementaba algún mecanismo que compensara el impacto de esta subida en los aeropuertos menos transitados.
El paquete de medidas incluye bonificaciones y descuentos aplicables a los 32 aeropuertos y helipuertos que el año pasado tuvieron menos de 3 millones de pasajeros. Las compañías aéreas estarán exentas de pagar la tarifa por pasajero de todos los viajeros adicionales a los de 2023 durante tres años consecutivos.
Preocupación en la Industria Aérea
Sin embargo, la subida de las tasas ha generado preocupación entre las aerolíneas que operan en España. Ryanair ha sido una de las voces más críticas, amenazando con reducir su expansión en el mercado español y dirigir sus operaciones hacia otros países si se aprobaba el aumento de las tasas, tal y como han recogido otros medios. La aerolínea ya expresó su decepción por esta decisión, que interrumpe la congelación de tarifas acordada hasta el año 2027 y establecida previamente en todos los aeropuertos españoles.
Según Ryanair , esta medida contribuyó directamente a su rápida recuperación post-Covid, con un crecimiento del 125% en comparación con los datos pre-Covid, lo que impulsó también la recuperación de la conectividad, el turismo y el empleo en España.
En la misma línea, esta medida también ha preocupado a Jet2, uno de los principales operadores turísticos desde el Reino Unido, que ha amenazado con congelar sus inversiones. El grupo Jet2 está dispuesto a seguir creciendo en España, sin embargo, advierte que la estabilidad es crucial para mantener sus inversiones y futuras expansiones en el mercado español.
Por su pare, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) instó al Gobierno a reconsiderar su decisión, argumentando que el aumento de tasas dañaría la conectividad y la competitividad de España, afectando al turismo y la economía. Con más del 80% de los turistas internacionales llegando al país por vía aérea, ALA advierte sobre los riesgos de una posible reducción en la conectividad.
La aprobación de la subida de tasas aeroportuarias y el plan de incentivos para aeropuertos regionales marcan un punto de inflexión en el sector aéreo español. Si bien Aena argumenta la necesidad de esta medida para afrontar inversiones millonarias y mantener la competitividad, las aerolíneas y asociaciones del sector expresan su preocupación por las posibles repercusiones negativas en la conectividad y la economía del país.
