Aviación Digital, Sp.- La integración real entre helicópteros tripulados y no tripulados avanza en el entorno marítimo español. Alpha Unmanned Systems ha probado su A900 desde un buque de la Armada, con transmisión directa de datos a la cabina de un H135 P3H.
Una demostración naval con foco en interoperabilidad
Alpha Unmanned Systems ha completado un ejercicio de Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) junto a Airbus Helicopters y la Armada Española, en una demostración orientada a validar la operación coordinada de plataformas aéreas tripuladas y no tripuladas en un escenario marítimo real. La actividad se desarrolló con el helicóptero no tripulado A900 y un Airbus H135 P3H Nival de la Armada, operado desde la Base Naval de Rota.
El A900 despegó desde el Buque de Acción Marítima (BAM) Rayo P-42, situado a unas 20 millas náuticas de la costa de Cádiz, y realizó una misión completamente autónoma, incluyendo despegue y apontaje automático en cubierta. La Armada identifica al Rayo como el segundo buque de la clase Meteoro, con base en Las Palmas de Gran Canaria.
Datos del A900 en la cabina del H135
El elemento central de la prueba fue la transmisión en tiempo real de telemetría de vuelo y vídeo en directo desde el UAV A900 a la cabina del H135 P3H. Para ello se empleó HTeaming, la solución modular de Airbus Helicopters para operaciones combinadas entre aeronaves tripuladas y sistemas aéreos no tripulados. Airbus define el crewed-uncrewed teaming como la operación conjunta de activos tripulados y no tripulados hacia un objetivo común de misión.
Airbus presentó HTeaming en 2025 como una familia de sistemas destinada a permitir que tripulaciones de helicópteros puedan controlar sistemas aéreos no tripulados en vuelo. En esta demostración, de acuerdo con Alpha, la solución permitió integrar datos de misión del A900 en la operación del helicóptero tripulado, mejorando la conciencia situacional de la tripulación.
HITS y NAIAD como enlace con el buque
La arquitectura de la prueba también incluyó el Helicopter Integrated Tactical System (HITS), descrito en la nota como una consola táctica desarrollada por Airbus Helicopters. HITS actuó como puente entre el sistema aéreo no tripulado y el buque, entregando la información en un formato compatible con NAIAD, el sistema de Navantia para la integración táctica de vehículos no tripulados.
Navantia describe NAIAD como un sistema de mando y control para la integración táctica de vehículos no tripulados con sistemas de gestión de combate, con capacidades de planificación, coordinación y seguimiento de misiones UxV.
Relevancia operativa para vigilancia marítima
El valor de esta demostración reside en que el helicóptero tripulado no necesita exponerse de la misma manera para obtener información táctica avanzada. En misiones de vigilancia marítima, reconocimiento, control de tráfico ilícito o apoyo a fuerzas navales, un UAV embarcado puede actuar como sensor adelantado, manteniendo al helicóptero tripulado en una posición más segura o eficiente.
Eric Freeman, CEO de Alpha Unmanned Systems, señaló en la nota que el A900 actuó en un “escenario operativo real” y defendió que el futuro de la vigilancia aérea marítima pasa por la interoperabilidad entre sistemas tripulados y no tripulados. Según Freeman, plataformas como el A900 pueden operar como “multiplicadores de fuerza” de menor coste, mejorar la conciencia situacional y reducir riesgos para las tripulaciones.
Características del Alpha A900
El A900 es un helicóptero UAV de despegue y aterrizaje vertical, propulsado por combustible pesado o gasolina, con una autonomía de hasta 4 horas y capacidad para transportar hasta 4 kg de sensores, según la ficha de producto de Alpha. El sistema tiene un peso inferior a 25 kg y que ha sido diseñado específicamente para operaciones marítimas.
Alpha también indicó que el ejercicio supone la segunda ocasión en la que realiza actividades MUM-T con Airbus Helicopters, tras el Foro de Toledo 2024, y la tercera en la que opera desde buques BAM de la Armada Española, después de su participación en ejercicios de la OTAN como REPMUS y Dynamic Messenger.
Contexto de seguridad y empleo institucional
La demostración llega en un momento de creciente interés por medios no tripulados embarcados para vigilancia costera y marítima. El Ministerio del Interior ha dotado con 38,2 millones de euros el V Plan Especial de Seguridad para el Campo de Gibraltar en 2026, vigente desde el 1 de enero de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2027.
Alpha afirma que la Guardia Civil ha anunciado recientemente la adquisición del sistema A900 para desplegarlo en buques patrulleros que operan entre España y el norte de África, con el objetivo de reforzar la lucha contra el narcotráfico organizado.
