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diciembre, domingo 5, 2021

Aprobación definitiva del acuerdo de negocio conjunto IB-AA-BA

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Rutas aéreasIberia, American Airlines y British Airways han recibido luz verde para poner en marcha su Acuerdo de Negocio Conjunto en los vuelos del Atlántico Norte. Después de haber obtenido la aprobación de la Unión Europea la pasada semana, el Departamento de Transportes de Estados Unidos acaba de conceder la inmunidad antimonopolio a las tres líneas aéreas.

Las aerolíneas tienen previsto lanzar su Acuerdo de Negocio Conjunto en las rutas del Atlántico Norte este otoño, lo que les permitirá explotar los vuelos que unen la Unión Europea, Suiza y Noruega con Estados Unidos, Canadá y México. Para sus clientes será más cómodo volar, ya que podrán combinar las redes de rutas de las tres líneas aéreas, que comprenden 433 destinos en 105 países, con 5.178 vuelos diarios.

Tendrán más y mejores opciones de horarios que las que cualquiera de las tres líneas aéreas podría ofrecer de forma individual. Al trabajar de forma conjunta, las compañías ampliarán las opciones de elección de sus clientes porque podrán mantener rutas que no serían económicamente viables si sólo las operará una compañía.
Los clientes también podrán beneficiarse de tarifas más competitivas y de más oportunidades para acumular y utilizar puntos del programa de viajeros frecuentes.
Los miembros de oneworld Finnair y Royal Jordanian han recibido también la inmunidad antimonopolio del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, aseguró: "estamos encantados de haber recibido la aprobación para nuestro Acuerdo de Negocio Conjunto, que beneficiará a nuestros empleados, accionistas y, lo más importante, a todos nuestros clientes. Una nueva forma de colaboración entre nuestras tres líneas aéreas supondrá un mejor nivel de servicio para nuestros pasajeros. Eso significa que nuestros clientes dispondrán de más destinos en todo el mundo, mejores horarios, así como mejores conexiones y tarifas más competitivas. Las tres compañías estamos convencidas de que la consolidación es la mejor y única forma de tener éxito en el sector aéreo. La aprobación que hemos recibido hoy para crear un Acuerdo de Negocio Conjunto es un paso muy importante hacia ese proceso de consolidación".

Según Gerard Arpey, presidente y consejero delegado de American Airlines, "éste es un día importante para los clientes, los empleados y los accionistas de American Airlines y para nuestros socios en el Acuerdo de Negocio Conjunto de la alianza oneworld. Nos alegramos de que las autoridades de la Competencia de Estados Unidos y de la Unión Europea hayan aprobado nuestra propuesta de alianza, a la que aspirábamos desde hace mucho tiempo. Queremos dar las gracias a todos los que nos han apoyado en este esfuerzo. Estamos impacientes por poder ofrecer a nuestros clientes las ventajas que supone una mayor competencia en los vuelos trasatlánticos. Al trabajar conjuntamente con nuestros socios de oneworld, mejoraremos nuestra oferta de productos, reforzaremos nuestras redes de rutas y mejoraremos la posición de nuestras líneas aéreas para competir en el mercado global de la aviación, que se encuentra en continua transformación".
Para el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, "esta aprobación final es una noticia fantástica para las tres líneas aéreas y la alianza oneworld. Hemos esperado 14 años para poder proporcionar a nuestros clientes los beneficios que supone la explotación conjunta de las rutas trasatlánticas, y disponer así de las mismas condiciones que tienen las otras dos alianzas aéreas. Como hemos defendido durante todo este tiempo, el mercado Unión Europea-Estados Unidos es muy competitivo y la liberalización de Heathrow en 2008 lo abrió aún más. Estamos encantados de que las autoridades estadounidenses y de la UE hayan reconocido que esto es así. Estamos satisfechos de que el Departamento de Transportes de Estados Unidos y la Unión Europea hayan trabajado de forma conjunta para asegurarse de que existe consistencia en el número de slots que las tres compañías aéreas tienen que ceder a sus competidores en las rutas de Heathrow a Estados Unidos".

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