Aviación Digital, Sp.- Ningún vuelo despega sin radares, radioayudas y enlaces de voz y datos funcionando. Los ATSEP son quienes los mantienen operativos, y CSPA ha aprovechado su jornada internacional para pedir que esa labor, casi invisible para el pasajero, tenga el peso que le corresponde en la seguridad aérea.
Claves
- El Día Internacional del ATSEP se celebra cada 12 de noviembre por decisión de la federación internacional IFATSEA.
- Los ATSEP se ocupan de los sistemas CNS/ATM de los que dependen pilotos y controladores aéreos.
- CSPA pide para los ATSEP reconocimiento profesional y un lugar propio en la cadena de seguridad operacional.
- El comunicado de CSPA no concreta medidas, plazos ni interlocutores para esa reivindicación.
¿Qué es un ATSEP y qué hace en la navegación aérea?
Un ATSEP (Air Traffic Safety Electronics Personnel, personal electrónico de seguridad del tráfico aéreo) es el ingeniero, técnico o especialista responsable de los sistemas de comunicaciones, navegación, vigilancia y gestión del tráfico aéreo, conocidos como CNS/ATM. Según el comunicado de CSPA, el trabajo de los ATSEP abarca todo el ciclo de vida de esos equipos:
- Instalación y configuración de los sistemas.
- Supervisión mientras están en servicio.
- Mantenimiento de los equipos.
- Evolución tecnológica de la infraestructura.
El objetivo de esas tareas, según CSPA, es garantizar la disponibilidad, fiabilidad y continuidad de los sistemas CNS/ATM. La confederación añade que la profesión ATSEP exige una elevada cualificación técnica, formación permanente y una gran responsabilidad.
«Detrás de cada sistema operativo, cada señal correctamente transmitida y cada comunicación entre pilotos y controladores hay conocimiento, experiencia y dedicación».
Confederación de Sindicatos Profesionales Aéreos (CSPA), comunicado por el Día Internacional del ATSEP
¿Por qué la digitalización refuerza el papel de los ATSEP?
CSPA sitúa a los ATSEP en un sector aéreo marcado por la digitalización, la automatización y nuevos retos tecnológicos. Para la confederación, ese cambio no resta importancia a los ATSEP, sino que la aumenta: «La tecnología evoluciona, pero las personas que la hacen posible siguen siendo imprescindibles».
CSPA cierra su mensaje con una idea de fondo: la seguridad aérea depende tanto de lo que ocurre en el aire como de quienes, desde tierra, hacen que todo funcione.
Una reivindicación de principios
El comunicado de CSPA es sobre todo una declaración de principios. Agradece la dedicación de los ATSEP y reclama su encaje en la cadena de seguridad operacional.
El argumento técnico, tiene base. Cuantos más servicios de navegación aérea dependen de redes de datos, software y sistemas automatizados, más peso operativo tiene el trabajo de quien los mantiene disponibles. Esa dependencia convierte la formación y la cualificación de los ATSEP en una cuestión de seguridad, no solo laboral.
