Londres , GB.– Airbus, Rolls-Royce y Siemens han formado una alianza para desarrollar, a corto plazo, un demostrador de vuelo que será un paso importante en la propulsión híbrida eléctrica para los aviones comerciales.
Las tres compañías anunciaron esta colaboración sin precedentes, que reúne los mejores expertos mundiales en tecnologías eléctricas y de propulsión en la Royal Aeronautical Society de Londres.
“ El E – Fan X es un paso importante hacia nuestro objetivo de hacer realidad el vuelo eléctrico en un futuro próximo. Las lecciones que aprendimos de una larga historia de demostradores de vuelo eléctricos, empezando por el Cri – Cri, incluso el e – Genius, E – Star y culminando recientemente con el E – Fan 1.2, así como el fruto de la colaboración E – Aircraft Systems House con Siemens, abrirán el camino hacia un avión comercial de pasillo único híb rido que e s seguro, eficiente y rentable ” , c o m e n t ó Paul Eremenko. “ Consideramos la propulsión híbrida eléctrica como una tecnología convincent e para el futuro de la aviación ” .
El demostrador E – Fan X explorará los desafíos de los sistemas de propulsión de alto rendimiento, como efectos térmicos, gestión del empuje eléctrico, efectos dinámicos y de la altitud sobre los sistemas eléctricos y problemas de compatibilidad electromagnética. El objetivo es empujar y dejar madurar la tecnología, el rendimiento, la seguridad y fiabilidad para progresar rápidamente sobre la tecnología híbrida eléctrica. La finalidad del programa también es establecer los requisitos para una futura certificación del avión eléctrico formando a una nueva generación de diseñadores e ingen ieros para acercar el avión comercial híbrido eléctrico un poco más a la realidad.
– Airbus se encargará de la integración global así como de la arquitectura de control del sistema de propulsión híbrido eléctrico y las baterías, y su integración con los mandos de control de vuelo.
– Rolls – Royce se encargará del motor turbo – shaft, del generador de dos megavatios y de la electrónica de potencia. Junto con Airbus, Rolls – Royce también trabajará en la adaptación del ventilador a la góndola existente y al motor eléctrico de Siemens.
– Siemens entregará los motores eléctricos de dos megavatios y su unidad de control de la electrónica de potencia, así como el inversor, convertidor DC/DC y sistema de distribución de la alimentación eléctrica. Todo ello viene a añadirse a la colaboración E – Aircraft Systems House entre Airbus y Siemens, lanzada en 2 016 y cuyo objetivo es desarrollar y dejar madurar varios componentes de sistemas de propulsión eléctrica y su demostración terrestre con diferentes gamas de potencia.
Paul Stein, Chief Technology Officer para Rolls-Royce, d i j o : “ El E-Fan X nos permite aprovechar nuestros amplios conocimientos eléctricos para revolucionar el vuelo y entrar en la tercera generación de la aviación. Son momentos muy emocionantes para nosotros puesto que estos avances tecnológicos harán que Rolls – Royce cree el generador de vuelo más potente del mundo ” .
Uno de los desafíos del sector de la aviación actual será avanzar hacia un medio de transporte con mejores prestaciones medioambientales, más eficiente y que dependa menos de los combustibles fósiles. Los socios se han c omprometido a alcanzar los objetivos medioambientales técnicos europeos del informe de la Comisión Europea «Flightpath 2050 – Vision for Aviation» (reducir las emisiones de CO2en un 75%, reducir los NOx en un 90% y reducir el ruido en un 65%). Estos objetivos no pueden alcanzarse con las tecnologías que existen en la actualidad. Por consiguiente, Airbus, Rolls – Royce y Siemens están invirtiendo y orientando los trabajos de investigación hacia diversas áreas tecnológicas, incluso la electrificación. La propul sión eléctrica y la p ropulsión híbrida eléctrica se consideran entre las tecnologías más prometedoras para afrontar estos retos.