Jerez de la Frontera, SP, 17 de marzo de 2015.- Si hay algún segmento industrial en el sector aéreo, donde nuestro país puede sacar pecho, deberíamos hablar de la fabricación de piezas de aviones en fibra o composite. En España hay muestras muy indicadoras de cómo se lidera un segmento como es esa fabricación tan demandada globalmente hoy para hacer de los más pesados que el aire, algo más ligero. Una buena muestra de ello es la compañía Carbures, que ante la intensa demanda de piezas en fibra de carbono por todos los fabricantes de aeronaves, y para aumentar su capacidad productiva, especificamente en el recanteo de las piezas, que antes se hacía de manera practicamente artesanal, han desarrollado una tecnología muy novedosa para esa tarea, denominada BR25, diseñada por la compañía EPMM, para el mecanizado de piezas, que ya se ha instalado en la planta de Jerez de la Frontera (Cádiz). Esto es una buena muestra de lo que es I+D+I para hacernos más competitivos, y para fidelizar los clientes de esta pujante industria.
Carbures aumenta su capacidad productiva en aeronáutica
Carbures aumenta su velocidad crucero en los procesos de fabricación en el sector aeronáutico. La Compañía ha adquirido una tecnología denominada BR25, un centro de mecanizado que le permite multiplicar por diez la cadencia industrial en la fase final del proceso de fabricación, que consiste en el corte y recanteo de las piezas. Esta nueva tecnología permite a Carbures atender la creciente demanda de pedidos que tiene en el sector aeronáutico y que viaja en paralelo al ramp up, incremento progresivo de fabricación, de sus clientes aeronáuticos.
La BR25 ha sido diseñada por la compañía EPMM, especialmente para el mecanizado de piezas de fibra de carbono, que requieren de unos estrictos requerimientos en base a los actuales programas aeronáuticos. Esta tecnología puede alcanzar una aceleración en los ejes lineales de hasta 3 m/sg² y una velocidad en vacío de hasta 70 m/min. Es decir, que permite multiplicar por diez la velocidad de producción de piezas en esta última fase del proceso industrial.
Las previsiones de fabricación del sector aeronáutico registran unos incrementos notables. Las flechas de los gráficos de fabricación apuntan al cielo. Los gigantes del sector, como Airbus, tienen previsto incrementar la fabricación de aviones. Por ejemplo, Airbus prevé fabricar cerca de un centenar de su nuevo avión A-320 en 2016, y la cifra se dispara hasta los 540 en 2018.
Carbures ha adquirido esta nueva tecnología para satisfacer el incremento previsto por los grandes fabricantes en la cadena industrial aeronáutica relativa a los materiales compuestos como la fibra de carbono. El ramp up de los grandes fabricantes tiene su reflejo en los datos de facturación previstos por la Compañía en su plan de negocio 15-17. Así, Carbures prevé unos ingresos de 35,5 millones de euros sólo en el sector aeronáutico para este año, lo que supone el 30 por ciento del total de facturación prevista para el ejercicio actual (118,5 millones). La previsión de los ingresos en aeronáutica de la empresa, siempre desde un enfoque conservador, aplicando las cifras provenientes de la cartera de proyectos ya firmados a día de hoy, crecen en 2017 hasta los 161 millones de euros, de los que el 35,4 por ciento, 57 millones, se anotan en el área de actividad de la industria aeronáutica.
«Seguimos trabajando en el cumplimiento de nuestra hoja de ruta, cuyo foco está puesto ahora en seguir creciendo como compañía. En esta nueva fase, nos esforzamos por impulsar el crecimiento orgánico de Carbures, y esta tecnología responde a este objetivo estratégico», afirma el Consejero Delegado del Grupo, José María Tarragó. «Hemos puesto todo nuestro empeño en dar una cobertura completa a nuestros clientes y para ello adquirimos una tecnología punta en la fabricación de piezas de avión en fibra, que nos posiciona a la cabeza de esta industria en España, en los polos aeronáuticos sur y centro, y, probablemente, del europeo», añade Tarragó.
Sobre Carbures
Carbures es un grupo industrial especializado en la fabricación de estructuras con materiales compuestos, como la fibra de carbono, para los sectores relacionados con la movilidad, como el aeronáutico, la automoción, el ferroviario, el deportivo y el de obra civil. A lo largo de una década, Carbures ha desarrollado una tecnología propia que le posiciona como la compañía líder en Europa en la fabricación, tanto en series largas como cortas, de piezas de fibra de carbono para aviones, coches, trenes, bicicletas y estructuras y vigas de construcción.
Carbures tiene centros de producción e ingeniería en España (Jerez, Sevilla, Soria, Illescas, Barcelona y Puerto de Santa María) así como en Iberoamérica, China, Europa y en Seattle, Greenville, Saginaw, y Michigan en EEUU. Fundada por un proyecto de colaboración con la Universidad de Cádiz en 1999 relacionado con CASA, tiene actualmente 900 empleados. Tiene entre su competidora directa la empresa Gowex.
