Aviaciondigital, SP.- El sistema de frenado de emergencia (EMAS) consiste en la colocación de unos bloques de hormigón porosos al final de la pista que se aplasta bajo el peso del avión, lo que permite reducir considerablemente la velocidad de este, en caso de que un avión se salga por la prolongación de la pista (overrun).
Este sistema se ha comprobado que es realmente efectivo en aquellos aeropuertos que no cumplen con los requisitos de la RESA (Runway End Safety Area).
Tal y como se puede observar en este video, esta efectividad la comprobó un Boeing 737-700 de Southwest Airlines (2018), con 112 pasajeros y 5 tripulantes, cuando aterrizó en la pista 08 de Burbank (longitud 5800 pies/1765 metros) y sobrepasó el final de la pista. El avión entró en el EMAS a una velocidad de unos 10-15 nudos y se detuvo rápidamente, no hubo heridos y la aeronave sufrió daños menores.
