spot_img
6.4 C
Madrid
diciembre, jueves 9, 2021

El Director General de Eurocontrol propone la centralización de servicios para el SESAR

Nuestros monográficos

- Publicidad -spot_img

(World ATM Now/ Traducción para AD: Alexandra Salgado), Madrid, SP, 14 de febrero de 2013.- El tráfico aéreo en diciembre fue el más bajo en cinco años, y Eurocontrol prevé un descenso adicional en 2013. El director general de la organización europea, Frank Brenner, ha expuesto esta mañana en el World ATM Congress las dificultades del momento para afrontar los costes operativos del SESAR y ha propuesto la centralización de servicios para afrontarlos.

Según Brenner los bloques funcionales de espacio aéreo, que sustituirán a las fronteras nacionales, tardarán más tiempo de lo esperado en producir importantes beneficios operacionales. Brenner propone examinar los costes y abordarlos como una organización individual.

En Eurocontrol, por ejemplo, los costes de funcionamiento se han recortado drásticamente y el personal se ha reducido en un 10%. El presupuesto no ha aumentado durante cinco años. Ahora, dice Brenner, Eurocontrol está estudiando cómo ahorrar en el resto de la red.

Brenner declaró que, durante los próximos años, va a haber gran cantidad de proyectos que avancen hacia la implementación, con un coste de mil millones de euros al año. Por lo tanto, preguntó: ¿tiene sentido para cada proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP) implementar la totalidad de las 300 ideas y soluciones de SESAR?

Después de atender a las soluciones a través de los nueve bloques funcionales de espacio aéreo (FAB) en vez de a nivel nacional o local, Brenner dijo que Eurocontrol cree que de 70 a 90 ideas de SESAR tendrían más sentido si se desplegaran contando con todos los bloques. Diez proyectos podrían y deberían ser aplicados a nivel de red, afirmó. Estos proyectos tienen que ver principalmente con la gestión de los datos, con el fin de hacer que sean más seguros y consistentes, tales como el calcular y compartir la trayectoria 4D.

La gestión de datos es un claro candidato a ser un servicio centralizado del futuro, declaró Brenner, ya que puede mejorar la planificación del sector, reduciendo la baja preparación, y disminuir el número de buffers que están siendo construidos por los ANSP.

"Un servicio europeo centralizado de gestión de la información ATM podría ser una forma clave para compartir datos", afirmó. "Si podemos mejorar la previsibilidad, entonces inmediatamente podemos mejorar la capacidad y la seguridad".

Pero, ¿cómo afectará esto a los proveedores de servicios de navegación aérea? "No debería ser una razón para que los ANSP no puedan ofertar estos servicios centralizados", concluyó Brenner.
- Publicidad -spot_img

Más artículos

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

spot_img
- Publicidad -spot_img

Todos los canales

Últimos artículos

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies