El IX Convenio de Iberia ratificado por sus pilotos

Agencias EP/ Incluye una subida salarial del 2,5% este año y del 2% en 2019 y un nuevo modelo de productividad

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Madrid, SP.- Los pilotos de Iberia han ratificado en asamblea por una amplia mayoría el preacuerdo del IX Convenio Colectivo, pactado el pasado 9 de julio entre el sindicato mayoritario en la compañía y la aerolínea tras más de siete meses de negociación, que incluye una subida salarial del 2,5% este año y del 2% en 2019, además de un nuevo modelo de productividad para picos de producción.

En concreto, sobre un censo de 1.289 pilotos que componen el escalafón de Iberia han ejercicio su derecho 1.079 trabajadores, lo que supone el 83% del total de acuerdo con el escrutinio, realizado a primera hora de esta tarde, después de que arrancara la asamblea el pasado viernes.

Del conjunto de votos emitidos un 71% ha refrendado el texto del IX Convenio Colectivo, un 23% ha votado en contra y un 3% han sido votos en blanco, según informaron fuentes del sindicato mayoritario de pilotos de líneas aéreas.

La dirección de Iberia y los representantes del sindicato firmarán el documento definitivo mañana martes, fecha en la que entrará en vigor, en la sede de la aerolínea.

El IX Convenio Colectivo, que tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2021 y regulará las relaciones laborales de los cerca de 1.300 pilotos de Iberia, contempla subidas salariales para el conjunto del colectivo (fijas y variables, en función de la evolución de la compañía), así como aumento de la productividad en las flotas de corto y largo radio y mejoras en la estructural salarial de nuevos pilotos.

“Los resultados de la votación suponen un firma apoyo al trabajo realizado en los últimos años, cistalizado en un convenio colectivo que beneficia a todos los espectros del escalafón técnico y que aporta como elemento novedoso la voluntariedad de los pilotos a la hora de ofrecer productividad a la compañía”, destaca la sección sindical del sindicato en Iberia en una nota.

El jefe de la sección sindical de Iberia, José Luis Fernández Aparicio, ha valorado que el nuevo convenio fruto de un acuerdo “complejo y equilibrado” tras muchos meses de trabajo, que permite a los pilotos de Iberia estar “en los planes presentes y futuros de IAG y mejorar sus condiciones”. Además, desde el sindicato se subraya que se trata del primer convenio colectivo firmado en “un contexto de normalidad en la empresa”.

Mejoras salariales

En materia salarial, incluye un incremento consolidado del 2,5% para 2018 y del 2% en 2019, así como el abono de un pago único no consolidable del 1% este año y del 1,5% el próximo año –calculado sobre la masa salarial del colectivo en cada uno de esos años–.

Las subidas salariales correspondientes a los años 2020 y 2021 quedan referenciadas al ratio Ebit/ingresos que consiga cada año Iberia, al igual que el pago no consolidable de una cantidad ligada a los beneficios en cada uno de los dos años citados. De ratificarse, sustituirá al actual por una duración de cuatro años, de 2018 y a 2021.

Iberia, que inició este año la negociación colectiva con pilotos y personal de tierra, dos de los tres colectivos que denunciaron sus respectivos convenios salvo el de tripulantes de cabina (TCP), ya había mostrado su disposición a alcanzar acuerdos con un escenario de mejoras salariales ligadas a la productividad, que garanticen su objetivo de crecer un 8% al año.

Con el objetivo de garantizar el poder adquisitivo de los pilotos, Iberia se ha comprometido a realizar un pago único si la inflación acumulada durante los años de vigencia del convenio es superior al incremento salarial consolidado y la rentabilidad media de la compañía medida en Ebit/ingresos es igual o superior al 7%.

Nuevos pilotos y progresión interna

En lo que se refiere a los nuevos pilotos, dentro del escalafón verá también mejoradas sus condiciones salariales. En concreto, los englobados en el nivel 11, el más bajo de todos, ganarán 2.700 euros más en el primer año de permanencia y 2.300 euros adicionales durante el segundo.

Por su parte, los pilotos integrados en el nivel 9, el que marca el acceso a la flota de largo radio, solo deberán permanecer dos años para promocionarse al nivel 8.

De esta forma, la renovación del convenio hará posible la progresión interna de los tripulantes técnicos y, al mismo tiempo, destaca Iberia, “pone las bases para consolidar” los logros de la compañía en los últimos años.

Modelo de productividad para picos de producción

Además, introduce un nuevo modelo de productividad que se caracteriza por su flexibilidad y voluntariedad mediante la cesión por parte del piloto de un máximo de ocho días durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre, que son los que concentran mayor actividad.

Finalmente, respecto a Iberia Express, sindicato y compañía han acordado mantener los límites ya establecidos en el VIII Convenio Colectivo, que establecen un ratio de crecimiento de aviones de corto y medio radio en una producción de uno/uno, con un máximo del 15% de los asientos totales ofrecidos por Iberia. La compañía de bajo coste ya disfruta de libertad para incorporar aviones a su flota, dado que el límite máximo de 15 aeronaves fijado expiró el pasado 31 de diciembre de 2017.

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