Aviación Digital, Sp.- Embraer y el Grupo Mahindra han identificado la ciudad india de Nagpur, en el estado de Maharashtra, como ubicación de una línea de ensamblaje del C-390 Millennium, según se informó el 2 de octubre de 2026. El proyecto está condicionado al resultado del concurso indio de transporte medio.
Según The Defense Post, ambas compañías «identificaron Nagpur» como emplazamiento para una línea de ensamblaje propuesta si la aeronave gana la competencia Medium Transport Aircraft (MTA) de la Fuerza Aérea India.
El gobierno de Maharashtra ha asignado ya terreno para el proyecto.
Qué incluiría la instalación
Las instalaciones previstas abarcarían el ensamblaje local de aeronaves, la integración de sistemas, la ingeniería de fabricación y el desarrollo de una cadena de suministro nacional.
Es el esquema habitual de los programas de adquisición con contrapartidas industriales, en los que el fabricante extranjero se asocia con un socio local para transferir parte de la actividad al país comprador.
El importe de la inversión y el número de aviones no se especifican en la información de The Defense Post.
Otros medios hablan de una instalación valorada en 6.000 crore de rupias -unos 557 millones de euros-, una cifra que Aviación Digital no ha podido verificar en una fuente primaria y que, por tanto, debe tomarse con cautela.
El anuncio se apoya en un acuerdo de cooperación estratégica firmado en octubre de 2025, que ampliaba un memorando inicial de febrero de 2024.
La asociación entre Embraer y Mahindra busca presentar el C-390 como opción para modernizar la flota de transporte de la Fuerza Aérea India.
Más detalles sobre el C-390 Millennium
El C-390 Millennium es un transporte militar bimotor a reacción con capacidad de carga de 26 toneladas métricas y capacidad para operar desde pistas provisionales o sin pavimentar. Esas características lo sitúan en la franja de transporte medio que busca cubrir el concurso MTA.
Desde su diseño, el C-390 ha sido concebido como una plataforma militar polivalente capaz de asumir misiones muy diferentes. Entre ellas figuran el transporte de tropas, personalidades y mercancías, además de operaciones logísticas de mayor complejidad, como el reabastecimiento de otras aeronaves en vuelo cuando adopta la configuración de avión cisterna.
Su capacidad máxima de carga de 26 toneladas permite transportar, por ejemplo, dos vehículos blindados M113 de orugas, un blindado Boxer o un helicóptero de la familia Sikorsky H-60.
En misiones de personal, el avión puede acomodar hasta 80 soldados o 66 paracaidistas completamente equipados. También está preparado para efectuar lanzamientos aéreos de cargas de hasta 19 toneladas, lo que amplía considerablemente sus posibilidades en operaciones militares y logísticas.
Conviene subrayar que no hay una compra india confirmada: la línea de Nagpur es una propuesta supeditada a ganar la competición, y la decisión de adquisición pertenece al Gobierno indio.
Seleccionar con antelación un emplazamiento y obtener terreno público es una forma de reforzar la oferta, al demostrar capacidad de ejecución local, pero no garantiza la adjudicación.
