¿Es necesario que los vehículos entren en pistas operativas cuando hay rutas alternativas?

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20 de octubre de 2014.- El 29 de julio de 2008, la tripulación de un vuelo autorizado para el despegue de la torre de control (TWR) del aeropuerto de Toronto, un B737-700 de WestJet, vió vehículos en la pista que previamente habían sido autorizados a entrar en la misma pista por un controlador aéreo del “controlador de tierra” (GND). ¿Recuerdan la polémica implantación del SDP? Pues a nosotros nos ha venido a la cabeza aquello. El avión estuvo a unos 760 metros de esos 3 vehículos aproximadamente. Pese a que el ATC ordenó al avión abortar el despegue, la orden fue ignorada por que el avión estaba en el momento de su rotación, y estaba en el aire antes del impacto con los vehículos. El artículo de SKYbrary, reflexiona entorno a la investigación de la TSB. PINCHA AQUI para acceder el artículo completo.

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