Aviaciondigital, Sp.- El avión no tripulado MILANO ha realizado con éxito su primer vuelo público en el Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) en Lugo.
El acto, al que han asistido autoridades del Ministerio de Defensa, encabezadas por la Secretaria de Estado, Esperanza Casteleiro, así como de la Xunta de Galicia y representantes de empresas del ámbito aeronáutico, ha supuesto la presentación de este avión no tripulado del INTA.
El MILANO es un sistema aéreo táctico no tripulado de gran autonomía, que opera a altitudes medias, y que ha sido diseñado para realizar misiones de reconocimiento, vigilancia y adquisición de blancos, con un techo operativo de 28000 ft sobre el nivel del mar, una autonomía de hasta 20 horas de vuelo, y un rango de velocidades de operación desde 65 m/s (1.3VS, S/L) hasta 120 m/s.v.
La geometría del MILANO produce una firma radar muy reducida, lo que disminuye la posibilidad de ser detectado durante las misiones. La capacidad de la aeronave con respecto al peso y volumen transportables, la potencia eléctrica disponible, así como el avanzado sistema de comunicaciones utilizado, permiten la integración de una amplia gama de cargas de pago electro ópticas y radares de apertura sintética.
Además de la demostración aérea, centro de esta exitosa jornada, el programa se ha completado con una visita a las instalaciones del CIAR, una explicación de las capacidades del MILANO y una exposición estática.
Sobre CIAR
El Centro de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) está situado en Castro de Rei (Lugo). Este Centro es una iniciativa conjunta del INTA, la Xunta de Galicia mediante la Axencia Galega de Innovación (GAIN) y el instituto Galego de Promoción Económica (IGAPE), y el actual Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU).
CIAR es un proyecto cofinanciado con Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), con el fondo tecnológico 2007-2013 y el Programa Operativo Plurirregional de España (POPE) 2014-2020, con un presupuesto total de 10.000.000 € donde el porcentaje de cofinanciación FEDER fue el 80% (8.000.000 €) y del GAIN e IGAPE el 20%(2.000.000 €).
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Interesante propuesta la de mejorar el MILANO con un nuevo motor Rotax, probablemente el mismo que lleva el UCAV Heron de la empresa hebrea IAI, esperemos que se den un poco de prisa y no tarden 14 años por lo menos en implementarlo. También me gustaría saber si INTA se atreverá a sacar la versión con armamento (salvo que tenga el típico complejo de inferioridad de los UAV españoles y alemanes, que no les gusta llevar armamento, para purgar nuestros pecados por haber sido gobernados durante una parte importante del siglo XX por dos dirigentes fascistas y más bien sanguinarios).