Experiencia piloto con vehículos eléctricos en el Aeropuerto de Madrid-Barajas

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mmcMMC Automóviles España, S.A. (MMCE) -Importador oficial de Mitsubishi Motors en España- y Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) han llevado a cabo una prueba piloto en condiciones normales de uso con los vehículo eléctricos Mitsubishi i-MiEV, con el objeto evaluar las aportaciones de esta nueva tecnología en el ámbito de las actividades habituales en el entorno aeroportuario así como de iniciar el estudio de viabilidad del vehículo eléctrico en ese entorno.

Esta acción es una muestra del interés y compromiso de Aena por desarrollar su

actividad de una forma sostenible, investigando activamente las posibilidades que

en materia de eficiencia energética y cuidado medioambiental puede reportar la

introducción de vehículos eléctricos en la flota de vehículos aeroportuarios.

Por su parte, MMCE se ha beneficiado del conocimiento que se ha extraído de

esta experiencia piloto, en una fase previa al comienzo de la comercialización en

España.

Esta experiencia ha supuesto una fase previa al "Estudio de Viabilidad del Vehículo

Eléctrico en el Entorno Aeroportuario" que Aena tiene previsto realizar en el año

2010, en línea con el impulso del vehículo eléctrico por parte del Gobierno. Esta

prueba piloto se ha desarrollado entre el 15 y el 30 de marzo en el Aeropuerto de

Madrid-Barajas contando para ellos con dos unidades del vehículo eléctrico

Mitsubishi i-MiEV.

mmceLíneas Generales de la prueba

„Ï Inicio 15 de marzo, duración 2 semanas, 2 Vehículos Eléctricos Mitsubishi i-

MiEV.

„Ï Velocidades de uso las requeridas, siempre que no superen los límites legales

establecidos por la DGT y la normativa interna de aeropuerto, sin exceder la

velocidad máxima homologada por el fabricante.

„Ï Usuarios: Personal de Aena debidamente formado por MMCE.

„Ï Instalación por parte del personal aeroportuario de 2 o 3 puntos de recarga temporales en zonas del Aeropuerto de Madrid-Barajas determinadas por Aena.

„Ï Cargas parciales si lo requiere la operatividad de los usuarios.

El vehículo eléctrico se ha usado en horarios diurnos excluyendo fines de semana

para trayectos puntuales, efectuando la carga total o parcial de forma nocturna.

Conclusiones de la Experiencia Piloto con Vehículos Eléctricos en el

Aeropuerto de Madrid-Barajas

Este periodo de prueba ha sido satisfactorio y los datos obtenidos son positivos

para futuros planteamientos de flotas piloto en los aeropuertos de la red de Aena.

Los vehículos eléctricos seleccionados han podido reemplazar a vehículos

convencionales en las labores de transporte del personal de Ingeniería y

Mantenimiento del aeropuerto y personal de operaciones. Las pautas seguidas

tuvieron un comportamiento regular y estándar de forma que el servicio y

actividades prestadas fueron las que usualmente se desarrollan en el Aeropuerto

de Madrid-Barajas.

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