Aviación Digital, Sp.- Según informaciones publicadas el 9 de septiembre de 2026, fuentes del Pentágono sitúan el anuncio oficial del contrato F/A-XX «en las próximas semanas o antes», tras años de retrasos en un programa llamado a sustituir a la flota de F/A-18E/F Super Hornet a partir de la próxima década.
Qué es el F/A-XX
El F/A-XX es el programa, todavía sin denominación oficial de tipo, con el que la Marina de Estados Unidos (US Navy) busca dotarse de un caza embarcado de sexta generación para operar desde sus portaaviones. La aeronave deberá incorporar tecnología furtiva avanzada, mayor alcance y autonomía que los cazas actuales, y capacidad de integración con sistemas no tripulados y de defensa aérea naval, en sustitución progresiva de los F/A-18E/F Super Hornet.
Boeing contra Northrop Grumman
Boeing y Northrop Grumman son los dos contratistas que compiten por el desarrollo del F/A-XX. Un portavoz del Pentágono ha declarado que «seguimos trabajando para adjudicar el contrato F/A-XX en un futuro próximo. No hay información adicional en este momento», una formulación que ni confirma ni descarta que ya exista una decisión interna pendiente de anuncio. Ninguna de las dos compañías ha realizado declaraciones oficiales al respecto.
Presupuesto y calendario
El Congreso estadounidense asignó 750 millones de dólares en 2025 y otros 1.400 millones de dólares adicionales en el ejercicio fiscal 2026 para avanzar en el programa. Aunque no se ha confirmado una cifra oficial, el precedente de programas de similar envergadura sugiere que el contrato de desarrollo podría alcanzar decenas de miles de millones de dólares a lo largo de su ciclo de vida. Las primeras unidades de producción se esperan para la década de 2030, mientras que los F/A-18 seguirían operativos hasta la década de 2040 en tareas complementarias.
Por qué se ha retrasado el programa
El F/A-XX arrastra retrasos desde hace años, motivados según diversas fuentes por dudas del Pentágono sobre la capacidad de ingeniería y de la cadena de suministro de la industria de defensa estadounidense para acometer simultáneamente varios programas de cazas de sexta generación, entre ellos el F-47 de las Fuerzas Aéreas. La presión del Congreso para acelerar la decisión ha aumentado en los últimos meses, en un contexto de competencia tecnológica con las capacidades aéreas de otras potencias. No se ha confirmado una fecha exacta de anuncio, por lo que conviene tratar el calendario con cautela hasta la confirmación oficial.
