Aviación Digital, Sp.- AESA anunció este 9 de septiembre de 2026 la emisión de este segundo certificado LUC, un hito que confirma el avance del marco regulatorio español para la integración de los sistemas aéreos no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés de Unmanned Aircraft Systems) y que plantea una pregunta de fondo para el sector: ¿cuánta autonomía está dispuesta a ceder la administración a los operadores que demuestran una gestión de la seguridad madura?
Qué es un certificado LUC y qué privilegios otorga
El LUC es una acreditación prevista en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, que regula las operaciones con aeronaves no tripuladas en la Unión Europea. Según AESA, el certificado «aporta mayor autonomía operativa» y «reconoce la capacidad de gestión de la seguridad del operador», lo que le permite evaluar los riesgos de sus propias operaciones y autorizarlas sin necesidad de solicitar una aprobación individual en cada caso.
En la práctica, esto se traduce en «mayor agilidad para planificar operaciones y reducir cargas administrativas», según la agencia, sin que ello suponga una relajación de los estándares de seguridad. Los privilegios del LUC, además, son reconocidos en todos los Estados miembros de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), lo que abre la puerta a que el operador certificado despliegue sus sistemas más allá de las fronteras españolas.
CATEC, segunda organización española en lograrlo
CATEC, con sede en Sevilla, es un centro tecnológico especializado en sistemas no tripulados, robótica, inteligencia artificial y tecnologías espaciales, con una trayectoria que incluye colaboraciones con la industria aeroespacial y participación en programas de la Agencia Espacial Europea (ESA) desde 2013. AESA lo describe como un «centro de referencia en investigación aeroespacial y desarrollo tecnológico» que ha acreditado los procedimientos, recursos y sistemas de gestión necesarios para optar a esta categoría avanzada de certificación.
La agencia enmarca la concesión de este segundo LUC como «un paso importante para impulsar la innovación del sector» y reafirma su compromiso con «el desarrollo seguro, eficiente e innovador de las operaciones con UAS».
Un precedente: el primer LUC fue para CATUAV
El primer certificado de este tipo lo emitió AESA en febrero de 2024 a favor de CATUAV, operador español propietario del BCN Drone Center. En aquella ocasión, la agencia subrayó que la emisión de LUC constituye «un aspecto importante en el desarrollo, profesionalización y expansión del sector», una lectura que se repite ahora con la incorporación de CATEC a este reducido grupo de operadores avanzados.
Qué significa para el sector UAS en España
Que solo dos organizaciones hayan alcanzado esta categoría en algo más de dos años da una idea de la exigencia del proceso, que requiere un sistema de gestión de la seguridad consolidado y una relación de confianza construida con el regulador. Para el resto del sector, el mensaje que traslada AESA es que el camino hacia una mayor autonomía operativa y , con ella, una integración más fluida de los drones en el espacio aéreo compartido, está abierto a quienes demuestren esa madurez, en línea con el impulso regulatorio que la UE mantiene sobre la categoría específica de operaciones UAS.
 de España, que agiliza las operaciones con drones en toda la UE.){kind=link}