Getafe recibió por vez primera al BelugaXL

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Getafe, SP.- Como no podía ser menos, Aviación Digital TV estuvo presente en el histórico primer aterrizaje en Getafe (Madrid) del nuevo carguero de Airbus BelugaXL para suministrar las enormes secciones de sus aviones a las distintas plantas de montaje FAL. En febrero había visitado por primera vez España, aterrizando en Sevilla otra unidad. En este caso se trataba del XL-2

Tras el aterrizaje en la Base Militar de Getafe, el paso por el protocolario, espectacular y emocionante arco de agua se procedió a su presentación ante los medios de comunicación. Un auténtico bautismo también para la Planta de Getafe, que en 2017 ya inauguró un hangar de 7.200 metros cuadrados, preparado especialmente para las operaciones de carga y descarga del mastodóntico avión carguero.

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Tuvimos la oportunidad, no desaprovechada, de poder entrevistar a uno de sus pilotos, el español, Bernardo Sáez-Benito Hernández, con lo que pudimos sacarle jugosas impresiones, y sensaciones, de este novedoso avión.

Entrevista a Bernardo Sáez-Benito Hernández piloto de pruebas de Airbus

También tuvimos la oportunidad de asistir al auténtico party-show en un ambiente de fiesta. Y es que, a parte de estar muy bien organizado el evento, se mascaba en el ambiente el orgullo de todos los empleados de la factoría de Airbus en Getafe, que tienen suficientes razones para ello, ya que han tenido que ver mucho con el el desarrollo de este imponente avión.

Recibimiento de los empleados de la factoría de Airbus en Getafe al BELUGAXL

Aunque el BelugaXL no tiene unas líneas aerodínamicas “finas”, por razones obvias para el tipo de misión para la que esta destinado, el suministro de las grandes secciones que debe transportar desde las fábricas en las que se producen estas piezas, y las plantas FAL, visto de cerca el avión tiene su atractivo y la pintura del avión anima a ello.

DATOS DEL BELUGA XL

Basado en el A330-200 Freighter, el BelugaXL está dotado de motores Rolls Royce Trent 700 y ofrece un 30 por ciento más de capacidad de transporte que elBelugaST (Super Transporter) actual. La cabina de pilotos más baja, la estructura de la bodega de carga y la parte posterior y cola del avión, fueron desarrolladas de nuevo en colaboración con los proveedores y confieren a la aeronave su característico aspecto.

El BelugaXL realizó su primer vuelo en julio de 2018, y está previsto que el primero de estos aparatos entre en servicio durante la segunda mitad de 2019, una vez obtenga su certificación, y operará inicialmente en paralelo con la flota actual de aviones A300-600ST, los cuales progresivamente estarán disponibles para su venta o al servicio de clientes externos. La flota total de seis BelugaXL se construirá de 2019 a 2023.

El programa BelugaXL se lanzó en noviembre de 2014 para cubrir las necesidades de capacidad de transporte de Airbus ante el previsible aumento de la producción del A350 XWB y de la tasa de producción de aviones de pasillo único. El avión operará desde 11 destinos diferentes para el transporte de grandes componentes de aviones Airbus.

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