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La inaplicación del Convenio mermará los derechos de los TCP

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Madrid, SP, 3 de marzo de 2013. Tras el anuncio de Iberia de que iniciará el procedimiento de inaplicación de convenios para aplicar una reducción salarial del 11% a toda su plantilla a partir del próximo 15 de marzo, Aviación Digital ha tenido acceso a las medidas concretas que la compañía pretende aplicar al colectivo de los Tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).

Entre los documentos que la dirección de Iberia entregó a la representación de los trabajadores, la compañía incluyó ciertas "medidas sociales" con las que se supone que pretenden "evitar o reducir el número de despidos inicialmente propuestos", que asciende a 3.807 entre todos los colectivos de trabajadores.

Estas medidas propuestas tenían la intención, según la cúpula directiva, "de avanzar en el proceso negociador iniciado formalmente el pasado día 12 de febrero" probando la "buena fe negociadora por parte de la compañía", intención que parece ser desmentida por los resultados de las reuniones que ha tenido con los representantes sindicales, en las que no se ha conseguido llegar a un acuerdo.
Las medidas que los directivos de Iberia quieren imponer a los tripulantes de cabina responden a la necesidad, según afirma en el documento, de reducir el total de gastos de personal del colectivo de TCP, a través de la rebaja de costes unitarios y de medidas de productividad.
Reducción de sueldo
Las acciones que se llevarán a cabo para alcanzar estos objetivos, y que afectarán en concreto a los TCP, comienzan por no efectuar las revisiones salariales anuales para adecuarlas al IPC actual. Además, la compañía también eliminará el incremento automático del sueldo, ligado al indicador del coste de la vida, en la regulación de las dietas o la indemnización por renuncia a la recogida.
La cúpula también se propone reducir "los distintos conceptos salariales recogidos a lo largo del Convenio Colectivo" en un 23%. Estas acciones ahorrarán, bajo el punto de vista de la compañía, 0.9 millones y 41 millones de euros, respectivamente.
El informe continúa: "Los TCP en situación de excedencia especial causan baja en la Compañía, y por tanto no prestan servicio alguno, por lo que la compensación recibida a cambio resulta a todas luces excesiva". Según el Convenio actual, el TCP en situación de excedencia especial recibe el 100% de la pensión que le hubiera correspondido recibir de la Seguridad Social hasta su jubilación. Iberia aplicará la reducción en un 50% de esta compensación entre los 55 y los 60 años, lo que supondrá un ahorro de 13.100 euros por cada TCP en esta situación.
Tampoco se tendrá en cuenta la antigüedad. Actualmente, cada tres años de trabajo efectivo en la compañía se devenga un trienio de antigüedad, con el correspondiente complemento económico asociado, pero con la inaplicación del convenio este cómputo no será aplicable, con lo que se pretende ahorrar 1.6 millones este año.
Se eliminará también el Fondo para la consecución de objetivos, por el que se abonaba una cantidad determinada al conseguir los objetivos de puntualidad, que la Compañía afirma que son altamente insatisfactorios.
Para conseguir una mejor gestión de los recursos y evitar reducciones de jornada que no conllevan una reducción económica proporcional, se suprimirá la opción de disminuir la jornada laboral cuando los TCP acumulen 18 años trabajados en la compañía o cuando alcancen la edad de 43 años.
En supuestos de Incapacidad temporal, la compañía afirma que "debe tenerse en cuenta que, por las características de la actividad aérea, un día de baja puede suponer tres o más días de inactividad hasta poder retomar otro servicio de vuelo", esto es otra de las causas que elevan los costes unitarios. Por este motivo, Iberia quiere eliminar el complemento de empresa a las prestaciones de la Seguridad Social, lo que supondría un ahorro de 0.7 millones, siempre según afirma la dirección.
Además, se eliminará el sistema de recogida de los trabajadores establecido en torno al perímetro de Madrid y el abono de taxis para la asistencia a cursos a los que a la compañía le interesa que su personal asista.
Menos días libres
Desaparecerán los días de recuperación, por ser días adicionales de vacaciones según los directivos. También se suprimirá el derecho a disfrutar de licencias sin sueldo, que se aplicaban siempre que no se excedieran de 15 días laborales. El motivo para la compañía es que "no aminoran los días libres correspondientes al mes".
Los TCP tendrán 1 día menos sin servicio en las flotas de Largo Radio y 2 días menos en las de Corto y Medio Radio, quedando en total 13 días sin servicio en las flotas de Largo Radio y 10 en las de Corto y Medio. Pero, una vez al trimestre natural, la compañía podrá disponer en programación de uno de los días libres de los tripulantes.
Finalmente, de forma general, se procederá a la inaplicación del régimen de incidencias e imaginarias previsto en el Convenio, insertando las imaginarias en la programación mensual.

Hasta el 31 de diciembre
En el documento, se dice expresamente que "la inaplicación de los límites establecidos en el Convenio Colectivo tiene como objetivo aumentar los días de trabajo y las horas de vuelo".
La directiva intenta defenderse afirmando que "ante los elevados costes unitarios del colectivo, resulta imprescindible proceder a una adaptación de los mismos que permita a la compañía competir, en condiciones de igualdad y de manera eficiente, frente a otras compañías que operan en el sector".
La cúpula directiva, pretende aplicar todas estas medidas "al menos hasta el 31 de diciembre de 2013".

Así, la compañía mermará los derechos laborales de sus trabajadores, haciendo de nuevo, pero esta vez de forma anunciada, caso omiso al Convenio, cargando sobre los hombros de sus empleados las pérdidas que ha generado la mala gestión de la antes rentable aerolínea bandera de España, Iberia. Gestión que muchos asocian a la intención de desmantelar la compañía para "venderla a los ingleses".
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