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La industria aeronáutica y espacial será el motor de la industria del País Vasco en los próximos años

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Madrid, SP, 15 de febrero de 2013. Según un estudio elaborado por investigadores de Orkestra-Instituto Vasco de Competitividad- Fundación Deusto, la Universidad del País Vasco y la Universidad de Salamanca, respaldados por la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco-HEGAN.

Dicho estudio recoge las previsiones que las empresas de HEGAN mantienen con tendencia a un mayor dinamismo por el despegue de la producción, las ventas de los aviones y la buena evolución en lo que respecta a la demanda de los segmentos de helicópteros, aviación regional y de negocios.

El informe se ha presentado en AIC– Automotive Intelligence Center de Amorebieta en un acto que ha contado con la intervención de Mari Jose Aranguren, directora de investigación de Orkestra; Arrate Arin, directora de Eusko Ikaskuntza; José Juez, director de HEGAN, y Jesus Mº Valdaliso, catedrático de historia e instituciones económicas de la Universidad del País Vasco.


El trabajo analiza la trayectoria histórica del clúster aeronaútico desde su constitución en los años ochenta hasta la actualidad. El informe señala la evolución de este clúster que ha sido capaz de convertirse en uno de los principales tractores de la economía vasca con una facturación de 1.400 millones de euros y la creación de más de 11.000 puestos de trabajo.

Según Mari José Aranguren, directora de investigación de Orkestra "el punto clave del éxito está en la acumulación de conocimientos en materiales, estructuras y motores, que permite a las empresas del clúster la fabricación de componentes tanto para el fuselaje de los aviones, como para los motores". Es destacable el papel de este sector en la reconversión de algunos sectores industriales, como empresas productoras de aceros de alta calidad y fundiciones especiales que han encontrado un buen nicho junto a las empresas surgidas para fabricar piezas en composites y fibra de carbono.

Además, desde el sector se han creado sinergias y alianzas con otros sectores como la automoción, la logística, la electrónica y las tecnologías de la información y la comunicación de tal manera que se ha ido creando un flujo tecnológico al compartir conocimientos en lo que respecta a materiales, estructuras y microelectrónica.

También es importante la acción que ha tenido la acción de la administración pública vasca porque el Gobierno Vasco puso buena parte de los fondos para crear la base del sector, lo que ayudó a que surgiese el clúster y estuviera conectado a Euskadi.

Entre los retos que se mencionan en el trabajo destacan: la volatilidad del coste de las materias primas, los costes salariales más altos que en otras áreas geográficas, el entendimiento con los agentes laborales para construir competitividad entre todos, la obtención de una financiación adecuada a los plazos y cifras del sector, y la necesidad de mantener altos niveles de I+D+i.

El clúster de aeronáutica se presenta como uno de los pilares para liderar la transformación competitiva de Euskadi. Es una industria estratégica por su actividad de desarrollo de productos de alto valor añadido y por la creación de empleo cualificado. Las perspectivas de futuro auguran un gran porvenir al sector y confirman su papel motor.

Las inversiones en I+D, que en 2011 ascendieron a 193 millones de euros y que en los primeros 15 años alcanzaron más cifras superiores al 18% sobre la facturación, han permitido aumentar la capacidad de fabricación actual, traduciéndose en unos retornos en forma de facturación que alimentarán la inversión en I+D para proyectos futuros.

Esta elevada intensidad en I+D del sector va a suponer, según el estudio, un salto cualitativo y cuantitativo de la aeronáutica en la región, lo que sentará las bases para continuar el proceso de consolidación de un sector joven y de futuro como el aeronáutico con la misión de posicionar la región como un polo de excelencia en aeronáutica.
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