La NTSB identificó el problema del Boeing787 en el ventilador de otra turbina

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turbina GE¿Sería posible que AESA, identificara que el problema del B787 estaba en el ventilador de la turbina como el pasado jueves hizo la NTSB?. No lo sabemos. Pero el hecho es que la NTSB así lo hizo, tras su análisis, y además lo hizo público. Esto último si que parece difícil que ocurra en nuestro país desgraciadamente. Fueron los propios inspectores de la NTSB, en colaboración con Boeing suponemos, los que lo hicieron. El fallo estaba localizado en el ventilador de la turbina GE Genx-1B, y tras la inspección correspondiente, fue detectado en otra turbina antes de producirse. !PROACTIVIDAD REAL! made in USA.

Los inspectores descubrieron el problema de la segunda turbina durante inspección de los motores de ese tipo, dijo la NTSB.

El comunicado no incluyó más detalles sobre el descubrimiento. La NTSB, que investiga todos los accidentes de aviación civiles en Estados Unidos, dijo que continuará su investigación sobre problemas en los motores.

Las turbinas GEnx son fabricadas en la sede de General Electric en Cincinnati.

El primer problema con un motor de Dreamliner ocurrió el 28 de julio durante prueba en el Aeropuerto Internacional de Charleston en Carolina del Sur.

No viajaban pasajeros a bordo y no se reportaron heridos, aunque los restos quemados causaron un pequeño incendio cerca a la pista.

En un tercer incidente relacionado, turbina similar de General Electric en otro tipo de aeronave -la GEnx-2B de un Boeing 747- perdió su energía durante el despegue del pasado 11 de septiembre en el Aeropuerto Internacional de Pudong en Shanghái. El incidente está bajo investigación de la Administración de Aeronáutica Civil de China, dijo la NTSB.

Los hallazgos preliminares mostraron que el ventilador de la turbina del 747 estaba "intacto y no mostró señales de avería", dijo la NTSB.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, General Electric y Boeing están implicados en la investigación en China.

Boeing presentó el 787 Dreamliner el año pasado, tres años después de lo previsto y con miles de millones de dólares por encima del presupuesto establecido. Se tiene programado que United Airlines empiece a volar el avión en rutas domésticas en noviembre.

Se habló mucho del Dreamliner, un avión con grandes avances tecnológicos. Entre otras características, es el primer avión comercial incidente principalmente de compuestos de carbón ligero, lo que permite un menor consumo de combustible que las aeronaves convencionales.

Fuente: www.puentelibre.mx

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