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La «puerta giratoria» que une SENASA y AESA

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!Increíble! Una vocal de la CIAIAC como suplente en el Tribunal calificador de AESA

Madrid, SP, 3 de octubre de 2014.- En el BOE de ayer se publicaba la Orden FOM 1782/2014, de 24 de septiembre para la convocatoria de proceso selectivo para ingreso en el Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos, correspondiente a la Oferta de Empleo Público del año 2014. Según el sindicato CSIF en AESA, existe un déficit de plantilla en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, tanto en Ingenieros Aeronáuticos,(IAs) como en Ingenieros Técnicos Aeronáuticos (ITAs). De nuevo como sucedía el año pasado no se convocan a Ingenieros Técnicos Aeronáuticos. Como tampoco se detiene en la experiencia previa en la propia Agencia, sobre la que se pasa de puntillas. Como ya señalábamos hace unos meses, esta convocatoria cierra la posibilidad de acceso de los ITAs, con título de Grado a la promoción interna. En otros organismos de Fomento, "casualmente" no sucede así. Esto evidentemente lo que está propiciando es que los interinos procedentes de SENASA se conviertan "con facilidad" en funcionarios de carrera. Y quizás este objetivo sea el que se persigue ninguneando a los ITAs experimentados que no pueden promocionar. ¿Premeditadamente?

La habitual costumbre de consultar la redacción de las bases de las convocatorias a las organizaciones sindicales, se ha obviado en este caso. No parece casual. No creemos en el azar cuando se toman estas decisiones. Con esa consulta a los sindicatos, se intenta habitualmente, perfeccionar la convocatoria y se suele añadir además en ella "oídas las organizaciones sindicales". Pero en AESA las cosas, de forma evidentemente intencionada parece ser, otras explicación no tiene que conozcamos, los trabajadores se enteran una vez ya está publicada en el BOE, con lo que no hay vuelta atrás, ni perfeccionamiento posible.


Los trabajadores de AESA tambien consideran, según ha podido saber AD, que "al existir una serie de defectos en dicha convocatoria, que son lesivos según nuestra consideración, como en lo reseñado en el apartado 5 de la convocatoria, sobre la experiencia previa en el sector". Aquí indican los trabajadores que " se está pasando de puntillas y de facto deja sin efecto los principios que regulan el acceso a la función pública que aparecen en la Constitución referidos a igualdad, méricto y capacidad (arts.23.2 y 103.3)". Además de vetar el acceso a los ITAs, tambien se veta el acceso a otros cuerpos que trabajan en AESA.

Los trabajadores concluyen que "obras son amores y no buenas razones", y por lo tanto la dirección, es decir la directora de AESA, Isabel Maestre, no está nada interesada en promocionar al personal que trabaja ya en AESA, y que tiene una amplia experiencia en sus cometidos.

Casualmente la directora de AESA, proviene de SENASA, y tambien es Ingeniero Superior Aeronáutico. Si algo resulta evidente en el Sistema Aeronáutico español, es el bloqueo casi absoluto con el que los IAs, en general, copan los puestos dentro de la autoridad aeronáutica española (AENA incluída de momento o el escandaloso caso de la CIAIAC, pese a que aún no se ha contestado sobre las posibles incompatibilidades de sus miembros, mientras que algún piloto ha dimitido puesto que se le estaba acusando, entre otras cosas, de la incompatilidad de su cargo como vocal, con su actividad como piloto comercial en activo). Esto que puede tener su lógica, relativa en algunos puestos, dado que los planes de estudio tras Bolonia han cambiado, y existen títulos de Grado admitidos en los propios cuerpos de Organismos Autónomos del propio Ministerio de Fomento, no justificaría la generalización de este sistema empleado para el acceso a la Agencia, bloqueado al acceso de todos los que no sean IAs. En fin un cortijo en el que ciertos títulos se sobrevaloran, pese a que otros títulos no se consideren, exclusivamente en el caso de AESA, y a pesar de la experiencia, cuya consecución por cierto, tambien tiene su coste para el contribuyente. Ahora que tanto se cacarea la cuestión del ahorro en la Administración. Pues números de todo esto no parece que se hagan con demasiada transparencia ¿no?

En fin que se sigue por esos lares con la vieja política del cortijeo, aunque se trate de la función pública. Eso me recuerda el abucheo que a la titular de la catédra de Geografía de España, se le dió hace ya unos años, cuando como único comentario ante una diapositiva del típico cortijo latifundista andaluz, dijo "típico paisaje andaluz con sus casitas blancas…". En el caso de AESA se podría decir "típico centro comercial, con AESA dentro…", !menudo presunto mercadeo!. Sino, qué explicación tiene que nada menos que una vocal de la CIAIAC, un órgano que se debe a la independencia en la investigación de accidentes e incidentes para su evitación en el futuro, figure nada menos que como suplente en el Tirbunal calificador de unas oposiciones para que AESA disponga de un personal que puede o no hacer, visto lo visto, su función supervisora, correctamente, y estar inmersas sus actuaciones en futuros accidentes o incidentes a analizar por ese organismo. Este es el indicador que faltaba sobre la descarada falta de independencia de este organismo que debe evitar futuros accidentes o incidentes. ¿Hace falta más demostración?
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