Aviación Digital, Sp.- La transformación del sistema europeo de gestión del tráfico aéreo (ATM, Air Traffic Management) entra en una nueva fase marcada por la digitalización, la automatización y la resiliencia operacional. En ese contexto, las españolas ENAIRE e Indra Group acudirán a Airspace World 2026, el principal evento global del sector celebrado en Lisboa entre el 26 y el 28 de mayo, con una batería de desarrollos tecnológicos centrados en la evolución del control aéreo europeo.
El encuentro, organizado por CANSO, reunirá a más de 7.000 profesionales y líderes internacionales del ecosistema ATM, incluyendo proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP), fabricantes, aeropuertos y empresas tecnológicas.
Mientras ENAIRE centrará su presencia en la evolución de su sistema SACTA-iTEC y en proyectos vinculados al futuro Cielo Digital Europeo, Indra aprovechará el evento para presentar por primera vez Linkia, una nueva plataforma digital ATM basada en inteligencia artificial y diseñada para acelerar la modernización de las infraestructuras de navegación aérea.
Linkia: la apuesta de Indra para la nueva arquitectura ATM
La principal novedad de Indra en Airspace World 2026 será Linkia, una plataforma digital concebida para integrar operaciones, aplicaciones y actualizaciones de los proveedores de navegación aérea sobre una infraestructura común independiente. Según la compañía, la solución ha sido desarrollada específicamente para entornos ATM críticos y se apoya en IndraMind, la plataforma de inteligencia artificial segura y ciberresiliente del grupo.
El objetivo de Linkia es responder a algunos de los principales desafíos que afronta actualmente el sector: incremento del tráfico aéreo, interoperabilidad, resiliencia frente a amenazas cibernéticas y necesidad de modernización continua sin comprometer la seguridad operacional.
Víctor Martínez, director general de ATM de Indra Group, aseguró que la transformación del tráfico aéreo “exige tecnologías capaces de evolucionar al ritmo de las necesidades operativas de los clientes y de los retos que marcarán el futuro de la aviación”.
Además de Linkia, Indra mostrará su catálogo completo de soluciones ATM, incluyendo:
- El sistema de automatización ManagAir.
- Torres digitales y remotas.
- Radares primarios y secundarios.
- Comunicaciones aeronáuticas.
- Sistemas de aterrizaje instrumental (ILS).
- Plataformas UTM/U-space para drones.
Torres digitales y resiliencia operativa
Uno de los focos tecnológicos de Indra será también su experiencia internacional en torres digitales y remotas, un segmento que está ganando relevancia entre los proveedores de navegación aérea europeos debido a su capacidad para optimizar recursos y reforzar la continuidad operativa.
La compañía destacó proyectos como el centro remoto de Noruega —considerado el mayor del mundo—, la torre remota de Al-Ula en Arabia Saudí o la implantación de una de las torres digitales más avanzadas en Budapest.
En paralelo, ENAIRE presentará la evolución de SACTA iTEC 4.02, la última versión de su plataforma de control aéreo desarrollada en alianza con otros proveedores europeos dentro de la iniciativa iTEC. La organización explica que el sistema ya actúa como plataforma común para centros de control de ruta, aproximación y torres de control en España.
La nueva versión incorpora capacidades avanzadas de predicción de trayectorias y resolución anticipada de conflictos mediante herramientas como el módulo Tactical Trajectory Management (TTM), diseñado para asistir a los controladores aéreos en la detección temprana de posibles conflictos entre aeronaves.
Digitalización, centros virtuales y automatización
ENAIRE también pondrá el foco en conceptos alineados con el nuevo Master Plan europeo ATM, como los centros virtuales, la provisión de servicios de datos ATM (ADSP) y la automatización progresiva del control aéreo.
La organización española detalló además avances en digitalización de comunicaciones críticas mediante el proyecto COMETA, basado en Voz sobre IP, así como mejoras en resiliencia gracias a la arquitectura común de su red de control aéreo.
Entre los desarrollos que se exhibirán en Lisboa figuran igualmente:
- La plataforma EYWA para supervisión operativa integral.
- El sistema RECNET para monitorización GNSS y detección de interferencias.
- El puesto de control aéreo iFOCUCS.
- Proyectos SESAR relacionados con inteligencia artificial, gestión flexible del espacio aéreo y U-space para drones.
El papel de España en el ecosistema ATM europeo
La presencia de ENAIRE e Indra en Airspace World 2026 refleja el creciente peso de la industria española en la modernización del sistema ATM europeo, especialmente en áreas como automatización, digitalización de infraestructuras críticas y gestión integrada del espacio aéreo.
ENAIRE es actualmente el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo y participa en alianzas estratégicas como iTEC, SESAR Joint Undertaking y la Alianza A6.
Por su parte, la tecnología de Indra está presente en más del 90 % de los vuelos diarios del mundo y mantiene despliegues ATM en más de 90 países.
La edición 2026 de Airspace World llega además en un momento especialmente relevante para Europa, donde el crecimiento del tráfico, la integración de drones y la presión para reducir emisiones están acelerando la transición hacia arquitecturas ATM más distribuidas, interoperables y automatizadas.
