Aviación Digital, Sp.- En los ensayos en vuelo, el “avión seguidor” (chase plane) no es un lujo: es una herramienta de seguridad operacional y de calidad de dato. La incorporación de dos PC-21 instrumentados permite al Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) ampliar disponibilidad y modernizar el apoyo a campañas donde otras aeronaves o sistemas están bajo prueba, manteniendo a la vez el C-101 como recurso ya conocido por la unidad.
En términos técnicos, el salto relevante aquí no es solo la plataforma, sino la instrumentación integrada orientada a ensayos, que habilita perfiles más útiles para seguimiento, observación y verificación de parámetros en vuelo (según el propio briefing mostrado en el acto de recepción).
Por qué importa para ensayos en vuelo y formación
El CLAEX no solo “prueba aviones”: forma y mantiene la competencia de pilotos de ensayo e ingenieros de ensayo y también sirven para mantenimiento y actualización de la instrucción en técnicas de ensayo, un punto clave cuando la carga de campañas crece y la flota legacy exige más sostenimiento.
Además, al enmarcarse en el Batch II del programa PC-21 del Ejército del Aire y del Espacio, la entrega consolida el reparto: la mayoría del modelo se orienta a instrucción avanzada, y una parte específica a capacidades de ensayo en Torrejón/CLAEX.
El acto fue presidido por el director de Sostenimiento y Apoyo Logístico Operativo del MALOG (Mando de Apoyo Logístico), general de división Carlos Pérez Martínez, quien asistió a una explicación técnica sobre la instrumentación y a una demostración de capacidades.
En un momento en el que la experimentación y la certificación militar exigen más trazabilidad y seguridad en campañas de prueba, dos PC-21 dedicados a ensayos aportan al CLAEX una mejora inmediata: más disponibilidad para avión seguidor y más calidad de entrenamiento para sus equipos. La clave ahora será ver qué campañas absorben primero esta capacidad y cómo evoluciona la convivencia operativa con el C-101 en el corto plazo.
