Aviación Digital, Sp.- La compañía española dejará en pausa su operación colombiana, actualmente compuesta por tres frecuencias semanales, y concentrará capacidad en mercados latinoamericanos que considera más sostenibles en el actual entorno de costes.
Una decisión marcada por el coste operativo
La conectividad aérea entre España y Colombia perderá, al menos de forma temporal, uno de sus operadores de largo radio. Plus Ultra Líneas Aéreas anunció que suspenderá sus operaciones en Colombia a partir del 2 de junio de 2026, dentro de una reorganización de red orientada a reforzar rutas en Perú, Argentina y Venezuela. La decisión afecta a las conexiones que la aerolínea mantenía con el mercado colombiano: dos frecuencias semanales a Bogotá y una a Cartagena de Indias, según la propia compañía.
La aerolínea atribuye la medida a una combinación de factores globales y locales. En su nota de prensa, Plus Ultra señala que el transporte aéreo atraviesa un escenario de presión por el encarecimiento del combustible de aviación y por tensiones geopolíticas que han elevado el coste de operación. En el caso colombiano, añade elementos específicos: carburante más caro que en otros mercados regionales, carga impositiva, tasas aeroportuarias, costes estructurales y la imposibilidad de trasladar a billetes ya emitidos el incremento del combustible.
Refuerzo de Perú, Argentina y Venezuela
La retirada temporal de Colombia forma parte de una redistribución de capacidad hacia otros mercados latinoamericanos. Plus Ultra indicó que Lima pasará a ser su primer destino con operación diaria, al alcanzar siete frecuencias semanales desde el 14 de julio. La ruta Madrid-Buenos Aires aumentará progresivamente hasta cinco frecuencias semanales desde el 6 de julio, mientras que la operación con Caracas, vía Madrid y Tenerife, llegará también a cinco frecuencias semanales desde el 15 de julio.
Desde el punto de vista de red, el movimiento sugiere una priorización de mercados donde la aerolínea considera que puede sostener mejor la utilización de flota, la ocupación y el rendimiento por asiento. Plus Ultra habla de “mercados estratégicos” y de una operación más eficiente en un contexto de alta incertidumbre para el transporte aéreo de largo radio.
